“爽”就一个字!奔驰全系之冰雪体验
“刹车、降挡、攻弯、感受尾部的滑动。”这是此次参加奔驰2020冰雪对决活动,听到试驾教练说得最多的一句,相信各位看官看到这,也大概知道我们今天聊得是什么,没错,就是开着奔驰全系在雪地里撒欢,要问我这一天下来,最大的感受是什么?那就是“爽”,但是爽在哪里呢?咱们一起来看看!
虽然我们这次体验的时间不长,而且并不是在我们熟知的铺装路面上得来的驾驶感受,但是A 35L在雪地上的动态表现真的不错,虽然年轻的它饱受争议,但是它的综合实力确实对得起“AMG”称号,如果后期销售价格能有不错的优惠,相信它会有不俗的市场表现。
虽然GLB在雪地上的表现有些不尽人意,但是乐趣还是有的,况且作为一台家用车,我们对于它在雪地上的表现,要求并不能太高,它的命运与A35 L有些相似,都是一亮相就被舆论推到风口浪尖。
这次活动的外方教练是来自专业团队的车手,驾驶技术自然不在话下,带我们体验的这段路线,依然是在结冰的湖面上,赛道总长度7km,当然笔者的才思有限,并不能用文字给大家描绘出当时的感受,所以咱们就通过下面这段视频来了解一下170km/h的速度在冰面上漂移是什么感觉。
当然在感叹教练的驾驶技术之余,C63S的车辆性能也让我瞠目结舌,强大的动力带来的变态爆发力,让它在冰雪上随意驰骋,看完了漂移,咱们接下来再来聊聊其他两个项目—定圆以及越野。
2017年3月9日
精益求精技高一筹 专业测17款奔驰G500 与大众VW82、Jeep威利斯等越野悍将相同,奔驰G级之诞生也是源于战争需要。只是相比起来,后者的命运更为坎坷,甚至险些夭折。但被奔驰灌输的执着与精益求精,却让G级的辉煌续写至今,更成为了越野迷心中的一座丰碑。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分)
评价类别
考察项目
动力与刹车(满分13分)
发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月17日
北美国际车展将亮相 新一代奔驰G级内饰 新一代奔驰G级可以说是最近一年以来关注度最高的车型,首先因为这是一辆已经经过数十年没有换代的车型,其次是因为它也是目前世界上少有的经典越野车换代产品。在此之前,新一代奔驰G级的全系车型几乎都通过谍照的方式有过曝光。而随着新车上市时间的临近,日前奔驰官方也正式发布了首轮新一代奔驰G级的内饰官方图片,并表示,新车将在明年一月的北美国际车展上正式亮相。
从发布的官方图片上来看,全新一代的奔驰G级的内饰显然要比现款车型时尚了许多。不过就整体的构成来看,依旧方方正正的造型还是没有太多的偏离硬派越野车...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月15日
越野怪兽 2015款奔驰G500 4x4海外试驾 关注奔驰的车迷们一定对此前的G63 AMG 6×6印象深刻,六轮驱动带来的强大动力足以令它征服任何路况。在本届日内瓦车展上,奔驰又推出了另一款足以令其他所有越野车闻风丧胆的概念车—— G500 4x4。虽然它仍是以概念车的身份亮相,但是目前它已经达到了量产条件,并且据称将于今年晚些时候正式推向市场,在英国的售价将超过20万英镑(约合人民币192万元)。
日前,英国汽车媒体AutoCar得到了这辆越野怪兽的试驾机会,就让我们一起来先睹为快吧。从外观上来说,G500 4x4就是一辆升高版的...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月5日
最新越野利器 实拍奔驰G 500 4x4概念车 在刚刚开幕的日内瓦车展上,奔驰为我们带来了一款概念车——G 500 4x4。该车并没有传统印象里概念车那般天马行空,而是更像一款衍伸车型,有着更为强劲的越野能力,且十分接近量产的状态。下面我们就一起来看下这款最新的越野利器吧。
*page*
不可否认,新车在视觉和实际越野能力方面有着很强的功力。整体给人以加强版G级车型的感觉,且实现量产几乎没有困难。如果市场反应不错...
查看全文>> 更多相关>>