智能网联系统较大突破 聊聊新宝骏RS-3

在新宝骏发布全新R平台之后的一年时间内，其陆续推出了多款全新产品，这其中涵盖了SUV、MPV和轿车等三大类，并且都取得了较为不错的成绩。它们成功的原因都离不开两个字—智能，这也是宝骏车型能大卖的原因。在去年10月份上市的RS-3也延续了这种风格，并且这台车的关注度一直很高，有不少朋友都在询问我花8万元买台RS-3值不值，相信在看完今天的文章后你就会有答案了。

新宝骏RS-3是继RS-5后推出的又一款SUV车型，它的车身尺寸更加小巧，定位于小型SUV，官方定位为“全擎在线数字座舱”。从它的定位可以看出，新宝骏RS-3在智能网联系统有较大的突破。

新宝骏RS-3共推出了四款车型，售价区间为7.18-8.98万。在终端优惠方面，北京地区的优惠幅度为5000元左右，京牌置换可享0.7万元补贴。官方还发布了0利率或0月供购车方案（24期0利率或0月供；最长可贷款5年）。

新车的外观继续采用名为“星际几何”的家族化外观设计，营造出较为洋气的感觉。大尺寸的前进气格栅很有气势，采用当下流行的熏黑处理，强调运动性。大灯采用了分体式设计，细长的日间行车灯组让车辆辨识度极高。下包围则造型更加夸张，比起RS-5更加运动。

外观质感达标，内饰的质感也同样没让我们失望。整体的设计风格与大哥RS-5相似，但在一些细节之处要更好一些。例如，大量的红色缝线与镀铬营造出了较强的运动气息，如果不看车标，你可能不会相信这是一台不到9万的车型。但就是因为成本的原因，新车的内饰用料并没有使用过多的软性材料，除了中控台中央和门板中央，其他大部分都为硬塑料材质，但好在做工不错。

动力方面，新宝骏RS-3搭载一台型号为L2B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为77kW(105PS)，峰值扭矩135N·m。自然吸气吸发动机相比涡轮增压发动机在后期养护成本上更有优势。

新宝骏RS-3一上市即搭载迭代升级后的新宝骏车联网，相比于RS-5上的旧版本，它共有五项重大升级：

1、手机与车机采用无线Wi-Fi隔空互联技术，数据线可以扔一边了；

2、吃喝玩乐位置的分享与导航，从十步减少到一步，一步到位，告别繁琐操作，让出行更智能；

3、车机版微信，不会错过任何信息也不会错过任何的红包；

4、手机即车机，无线投屏可直接用车机来操控手机上的软件；

5、远程控制以及驾驶习惯云服务，重新定义了人、汽车和手机的交互。

油耗方面，新宝骏RS-3的真实综合油耗为6.9L/100km，以每年行驶2万公里、每升92号汽油6.65元来计算，每年油费总开支为9177元，每月约为765元，每公里0.48元。在与竞品的比较中新宝骏RS-3的油耗表现较为出色。

在面对长安CS35 PLUS、广汽传祺GS3等竞争对手时RS-3无论是整体的时尚感和科技感均较有优势，再加上更加人性化和智能化的车机系统，使它在众多竞品车型中突出重围。在行驶方面，其主要扮演着日常城市代步的角色，CVT变速箱的平顺性会让你觉得十分友好，并且L2级的驾驶辅助系统足以体现其诚意。这样一台颇具性价比的小型SUV你不喜欢吗？

总结：作为全新品牌战略下的首款小型SUV，其整体表现相比我们熟悉的宝骏510在档次感的营造上表现更好，它的定位还是要打造面向都市年轻用户的一款个性小型SUV。况且仅需8万多元就能买到一款拥有智能语音控制、远程控制、智能驾驶辅助系统的SUV，性价比真的很高。