百公里油耗仅为1.1L 荣威ei6 MAX信息
去年的广州车展前夕,上汽荣威发布了“芯动2020+”新能源战略,对插电混动车型进行了更深地布局。在荣威看来,插电混动车型是传统燃油车的补充车型,动力更强,燃油经济性更好,可看作是燃油车的高配车型。开年后不久,荣威就申报了一款名为ei6 MAX的车型,车身尺寸相比现款ei6 PIUS更大。日前小编获得了这款车的详细动力信息,新车综合工况下百公里油耗仅为1.1L,相比现款ei6 PLUS下降了26.7%。
动力部分,ei6 MAX继续搭载现款ei6 PLUS的1.5T发动机,电机最大功率与峰值扭矩与现款ei6 PLUS相同,分别为100kW、230N.m。不同的是,新车更换了更大容量的电池,综合工况下纯电续航长达70km,相比现款提升了19km。相比比亚迪秦Pro DM超能版等竞品车型,ei6 MAX也有着不俗的竞争实力,油耗表现、纯电续航都表现得很出色。(B状态下换算至NEDC工况下,百公里油耗为1.1L/100km)
除此之外,ei6 MAX的车身尺寸也是一大亮点,车长增加有51mm,整体与比亚迪秦Pro DM超能版相差不大。这样一方面使得整车更加修长,另一方面也会提升车辆的空间利用。另外,新车的外观也与ei6 PLUS有着较为明显的区别,MAX车型换装了新样式的头灯组,灯腔内结构与凯迪拉克旗下车型较为相似。参考现款ei6 PLUS以及竞品价格,新车起售价预计在15万左右。
2020年9月17日
运动外观/强劲动力 试驾上汽荣威i6 MAX 现在汽车取名跟手机取名非常相似,荣威i6继PLUS之后又推出MAX,这款新车将会在9月16日正式上市。之前我们已经对荣威i6 MAX进行了静态体验和场地试驾,为了更好地了解这款车的性能,这一次我将开着这款车跑400公里,充分感受它在日常驾驶究竟怎么样?下面就跟我一起来了解吧!
荣威i6 MAX全系车型都搭载第二代蓝芯1.5TGI 缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率127kW(173Ps),峰值扭矩275Nm,在输出数据上与合资品牌同排量发动机相比都不落下风,与发动机匹配的...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月23日
推出3款车型 2017上海车展荣威i6 1.0T
4月19日,在本届上海车展上,上汽荣威i6 16T(搭载1.0T发动机)正式上市,新车推出3款车型,售价区间为9.48-11.38万元,新车与现款20T(1.5T)车型最大的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机,其最大功率125马力,峰值扭矩170牛·米,并提供6速手动和7速双离合两种变速箱。
● 新车特点
外观:继承荣威RX5家族式设计,0.25Cd低风阻系数位居“全球第五”
『荣威i6 16T(1.0T)』
i6 16T(1.0T车型)在外观上与20T...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月3日
实惠的代步选择 动态测试荣威i6 1.0T 上汽荣威i6自推出就受到了挺多业内外的关注,号称业内领先的0.25Cd风阻系数,10.4寸的超大中控屏幕、斑马智行系统等,都让它成为了中国品牌轿车中一个十分亮眼的存在,我们此前就曾经抢先测试过搭载1.5T发动机的20T车型,而今天来到我们面前的则是在上海车展上正式上市的荣威i6 16T车型。这款车与20T车款最明显的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机。今天就让我们来好好看看这台装备了三缸1.0T发动机的荣威i6整体实力如何?
● 简单静态回顾:与20T中低配车型外形一样
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查看全文>> 更多相关>>2018年8月11日
超性能C位出道 荣威i6驾控营成都站开营
有什么能比成都的夏天更加热力四射?一场紧张刺激、新鲜有趣的驾控夏令营!8月3日,荣威i6驾控营成都站开营,漂移大秀点燃激情;“老司机”亲测零百加速,家轿跨界挑战SUV,拔河比赛实力稳赢;极限油耗打破世界纪录,赢得家用需求青睐;互联网轿车“智商”爆表,美食地图引无数“吃货”竞折腰……今夏,荣威i6超性能C位出道!
为回馈广大消费者一直以来的支持与信任,荣威将为用户推出“三重大礼”:一重礼,购买荣威i6和荣威RX3即送15000元现金大礼包,购买荣威360和荣威RX5即送18000元现金大...
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