省油省心 雷凌双擎1.8H豪华版实拍体验

紧凑型轿车市场一直是“兵家必争之地”，丰田在此领域拥有全球销量霸主卡罗拉，国内版本由一汽丰田引进生产。2014年北京车展期间，广汽丰田带来了专门为中国打造的卡罗拉兄弟车型——雷凌，不过新车上市后销量一直不及前者。2019年5月，基于TNGA架构打造的全新一代雷凌正式登场，新车产品力全面升级，7个月累计销量顺利突破20万大关。在这其中，有不少消费者选择了省油省心的双擎版本。

雷凌双擎只有一套动力系统，即1.8L自然吸气发动机+电动机匹配E-CVT电子无级变速箱。外观提供普通版和运动版两种风格，内饰则拥有黑色和星空灰+黑色两种配色方案。此次介绍的1.8H豪华版采用普通版外观，内饰为黑色。

·雷凌双擎外观及配置解析

雷凌双擎的外观基本继承了北美版的造型，全新KeenLook设计理念赋予它UnderPriority低前鼻造型，整体时尚感、运动感均有大幅提升，对年轻人的吸引力更强了。1.8H豪华版和高配车型的外观相似度高达99%，至于有哪些地方不一样，还真得细细观察。

雷凌双擎全系标配LED远/近光灯，不过普通版车型与运动版车型的灯组造型略有不同。可以看到，运动版的大灯采用远/近光一体式光源，同时还增加了透镜，看起来更有高级感，不过比运动版配置更高的几款车型并没有延续这一设计。

1.8H豪华版并没有配备前雾灯，而比它配置更高的三款车均配备了LED前雾灯，位置处于进气格栅两侧。

得益于TNGA架构，雷凌双擎拥有了更低的重心以及更宽的车体。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4640/1780/1455mm，轴距2700mm。燃油版车型的运动版较其他车型进一步降低了20mm，但是双擎版的车高并没有调整。

非运动版车型配备的双五辐轮圈造型比较普通，尺寸也只提供16英寸，视觉效果并不算出众。而运动版车型采用17英寸双色V型五辐轮圈，跟雷凌双擎的新造型更搭一些。

雷凌双擎的车尾没有使用过多锋利的线条来凸显运动感，这也令许多人对它的两厢版本充满期待，不过考虑到两厢车在国内的生存状态，大家想想就好。

狭长的尾灯具备一定的辨识度，示宽灯与刹车灯采用光带式LED光源，这一点比燃油版车型更用心。转向灯采用卤素光源，有升级空间。

1.8H豪华版配备了倒车视频影像，但是并没有配备后泊车雷达，日常使用存在一定的不便，不过后期加装雷达的难度并不是很大，需要的朋友可以自己动手。

雷凌双擎全系车型均采用单边单出式排气布局，排气管隐藏在后保险杠下方，运动版亦是如此。如果能增加一些差异化设计，无疑会将更多的目光转移到运动版上去。

外观部分分析：在外观造型上，1.8H豪华版和其他车型基本保持一致，除头灯、轮圈等细节外，我们很难找出雷凌双擎各车型之间的区别。