满足日常不在话下 荣威RX5 MAX驾驶感受
■ 外观:设计看齐家族中大哥
荣威RX5 MAX的外观造型在第一眼看到时很容易让我联想之前长测过的荣威RX8,从我个人角度还是非常满意的,整体设计给人的感觉就是非常饱满有气势,细节方面也不差,车辆采用了矩阵LED大灯,夜间辨识度很高,车辆整体的安全配置也非常到位。
■ 内饰:做工用料水准高
RX5 MAX的内饰设计风格较为简约,整体线条和布局都不复杂,很容易上手,中间的一块大屏幕如今也是许多车型的标配了,车内日常主要能接触的地方都采用了软质材料和皮革包裹,用料及做工上还是十分对得起这个价格的,中控大屏幕采用了2.5D的曲面玻璃,尺寸为14.3英寸,搭载的是斑马最新的3.0系统。
从外观设计和内饰做工用料来看,荣威RX5 MAX都给出了很不错的成绩单,三个月使用下来表现也让我很为满意,外观设计大气时尚,内饰设计简约,但用料很不错,配置表现也非常亮眼,各种科技配置基本上都有了。
2017年8月4日
高配置的小排量 试驾荣威RX5 20T智尊版 荣威RX5上市已经有不短的时间了,在这上市一年左右的时间内,累计销售已经突破了20万台。之前购买RX5的大部分消费者都选择了2016款售价为14.88万元的1.5T顶配车型,毕竟在燃油经济性、税费以及售价方面1.5T车型的竞争力都很突出。但不得不承认,之前1.5T顶配车型的配置有些太低了,所以在不久之前上汽荣威推出了售价为15.88万元的RX5 20T智尊版车型。在配置方面得到了大幅度的提升,售价也只是贵了1万元,今天这篇文章编辑就来试驾一下这台RX5 20T智尊版。
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适合年轻家庭 实拍荣威RX5 MAX Supreme
颜值和科技已然成为年轻人选车的一大标准,也许因为位于时尚魔都,上汽荣威在颜值设计和智能网联两个方面,确实给予用户不错的感受。于去年8月推出的紧凑级SUV——荣威RX5 MAX,也首创了智能座舱这个词汇,越级尺寸和全面的科技配置,让它很容易吸引年轻家庭的目光。
上汽荣威于今年年初开始转型——全面年轻化,旗下车型换装全新狮标,逐步采用全新家族设计语言。此次我们静态实拍的荣威RX5 MAX Supreme,正是荣威RX5 MAX的年度改款车型,是继RX5 PLUS 、iMAX8...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月16日
门槛降低 解读荣威RX5手动互联网智惠版 自从去年4月在北京车展上发布后,荣威RX5在国内汽车市场的关注度和上市后的销量可谓是勇攀高峰,一度成为中国SUV市场增速最快的车型,甚至超越一些耳熟能详的合资品牌车型。9.88万元的起步价虽然足够亲民,但是作为互联网汽车的最大亮点——阿里旗下的YUNOs系统却只出现在了自动挡高配车型,14.88万起的“上网费”让很多预算有限的消费者望而却步。不过就在今年三月,荣威RX5 推出了20T手动互联网智惠版车型,售价12.88万元,互联网的门槛降着实低了不少,但是配置方面能否令人满意呢?今天我们就对他一...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月7日
竞争力十足 赛道试驾新款荣威RX5 PLUS
这次来到江苏万驰赛车场,还是为了荣威的新款RX5 PLUS。不过很不巧地,每次来到万驰赛车场都是雨天,而且雨势都不小。本来以为这次活动大概泡汤了,好在到了下午的时候,雨势趋缓,于是我们就在跑道潮湿的状态下,进行了这次试驾体验。
● 再度回顾本车的动力系统
本车动力系统有两大重点:1.新款发动机功率提升至181马力,最大扭矩为285牛·米。2.换装了新型三腔蜂巢湿式七速双离合器变速箱。根据我们以往的经验,这个搭配表现非常有竞争力。
● 前麦弗逊、后多连杆悬架结构
悬架...
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