耳目一新 2020款哈弗H4乐享版实拍体验
空间解析:
车身尺寸没有变化,车内空间也没有明显可感知的不一样,座椅整体比较柔软,舒适度还是不用担心的。
储物空间:
动力变化:
2020款哈弗H4在动力系统上的变化值得我们注意,在2019款哈弗H4和哈弗H4Pro上,搭载的发动机型号均为GW4B15A,而在2020款哈弗H4乐享版上,我们见到的则是GW4G15F发动机。相比之下,少了第二代CVVL技术,喷油方式采用了多点电喷,参数上也产生了些许变化。
其最大功率现在是110kW(150Ps)/5600-6000rpm,峰值扭矩为210Nm/1800-4400rpm。而19款哈弗H4上的那台GW4B15A最大功率为124kW(169Ps)/5000-5600rpm,峰值扭矩285Nm/1400-3000rpm。
其实这台GW4G15F就是GW4G15B升级为国Ⅵ后的版本。当然除了排放之外,它在其他方面也有一些提升,比如峰值扭矩输出区间下探到了1800rpm,最高可以持续到4400rpm。电控系统从UP6升级到了UP8,基于国Ⅵ排放标准增加了相应的诊断功能。另外,燃油压力也从原来的3.8bar提升到了4.5bar,带来了更好的雾化效果。
此外,缸盖气道也进行了优化,采用了电控执行器,以及980℃高耐温排气系统。目前这台发动机除了搭载在2020款哈弗H4上之外,满足国Ⅵ排放的哈弗H2、哈弗M6用的也是这台。
与之匹配的依然是那台7挡双离合变速箱。
编辑总结:
作为新推出的2020款车型,哈弗H4改动并不算大,外观上换了新样式的轮圈。内饰没什么变化,配置方面略有细微调整。当然,最后我个人存疑的点还是在于发动机的变更上,抛去技术变化不说,动力参数是实实在在的变少了,那新动力到底表现如何,只能等我们以后拿到车辆,进行测试之后再为大家揭晓了。
2018年5月2日
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