搭载尾翼 保时捷全新911 Turbo谍照曝光
保时捷911应该是大多数人最为熟悉的跑车之一,它有着非常悠久的历史,而就在上个星期,保时捷对旗下全新911 Turbo S车型进行了线上发布。近日,有海外媒体曝光了保时捷基础款911 Turbo车型的路试照片,新车对外观方面进行了调整,最引人瞩目的是它搭载的尾翼。
通过图片我们可以看出,后轮拱外沿的进气口被封堵,尾部的可升降尾翼换为了老式的鸭尾造型,这样的款式最早于1973年被811 Carrera RS 2.7所使用,保时捷也通过这种复古的设计向老款911进行了致敬。动力方面预计搭载一台3.8T水平对置六缸发动机,最大功率或达到490kW。
2014年2月11日
安全优雅找到平衡 解析保时捷911Targa 近日,保时捷911中的个性型号911 Targa又重回大家的视线中来,而且这次它带来了50年前的经典设计,在敞篷与硬顶之间,再次开创了一个全新的领域。而敞篷和硬顶之间的矛盾其实已经存在许多年,从第一代Targa开始,保时捷就立志在两者之间找到 一个平衡,所以在深入了解全新一代911 Targa之前,我们先来看看911 Targa车型的历史与发展。
首先我们要了解911 Targa车型为何而来?如今大家对于敞篷的顾虑往往是隔音、隔热或者是造型方面的问题,而在911Targa诞生之...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月16日
从迷失到迷恋 保时捷凌驾风雪冰雪体验 这个标题看上似乎并不能刺激到大多数人的驾驶神经,但却是我在此次保时捷凌驾风雪冰雪体验活动中心态变化的真实写照。
原谅我为一幅有着极强视觉冲击力的开篇大国配上这样一个缺乏激情的标题,因为这确实是我在这长达14个小时的特训中心态变化的真实写照。实际上,在双手握到保时捷方向盘之前,我确实激动异常,因为我从去年参加过保时捷凌驾风雪冰雪体验活动的同事那里得知,在接下来的两天中,我将有机会和保时捷旗下除918 Spyder之外的所有车型近距离接触,两天的累计训练时长更是长达14小时,更重要的是,你可以完全...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月4日
或明年第二季度交付 保时捷全新911上市 提到保时捷的跑车大家都能想到旗下的911系列车型,而该系列车型诞生于1963年,至今推出第7代车型。近日海外媒体曝光了保时捷全新911(代号992)Carrera S的新车预售价,其售价113,300美元(约为79.6万人民币)起。新车和Carrera 4S轿跑及其敞篷版车型,将针对美国市场提供免费选装7速手动变速箱,预计在明年第二季度交付。
外观方面,前脸采用了贯穿式格栅设计,车侧呈溜背式造型,车尾为双边双出式排气布局。同时车身尺寸也进行了升级优化,长宽高为4...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月30日
三人行必有我师 保时捷911/GT-R/XKR-S 汽车这种东西,有时羁桀不驯吓傻人,有时也太舒适沉闷,有时却恰到好处无过且无不及。
无论怎样变,它依然是911。为防有人不知所以然,保时捷甚至送佛送到西,在车尾一字不漏串写“Porsche 911 Carrera S这个全名,字母一律以银色标明,分上下两行傲然踞守臀部,足证这头大肉猪己加烙印,有头有脸有出处。但此举不是有点多余吗?我的意思是你有可能将它误认为其他汽车吗?就算鲜黄色战衣三日下来沾满一身北京的尘土,家喻户晓的轮廓依然让人一眼看穿这辆接近全新开发的汽车出自何门何派。私下甚至觉得20英寸...
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