法系设计不会让人失望 点评DS 9优缺点

在发布会上通过官方介绍我们已经知道，DS 9将会在中国深圳工厂生产并供应全球，而且年内就会在国内正式上市。

作为DS品牌的旗舰，DS 9的外观设计显得非常大气，车身整体设计简约而修长。DS 9的长宽高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距2895mm，定位为中型车，基于EMP2模块化平台打造。目前PSA集团下面有很多车型都是基于EMP2模块化平台打造，最接近DS 9的就是标志508这款车型。

作为法系的豪华品牌，DS 9的定位肯定要比标志508要高， DS一直想要将竞争对手瞄准BBA等品牌，但在中国市场它的品牌号召力缺乏足够的竞争力，所以我认为它的主要对手会集中在大众迈腾、丰田亚洲龙等非豪华品牌的中级车型上。

1、设计，法系车的设计一般都不会让人失望，特别是DS品牌的车型，不仅充满着豪华感而且显得很时尚，无论是从那个角度看都有一种雍容尔雅的感觉。而且DS 9的设计拥有这自己强烈的风格，与BBA相比更显个性化。

2、豪华的用料，DS是豪华品牌，相比于大众迈腾、丰田亚洲龙等非豪华品牌的中级车而言，DS在车厢的用料、做工都会显得更高级。比如中控台上的那个石英钟，没启动的时候它是隐藏起来的，按下启动键后，这块来自B.R.M的机械表就会180°转出来，充满了仪式感。

3、配置，DS 9配备L2级驾驶辅助系统，还配备了8种颜色的氛围灯和14扬声器的FOCAL Electra音响系统，同时，新车还配备了驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助和夜视功能。科技配置上，DS 9配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描，并即时调整四个悬架的阻尼，我们俗称“魔毯”，极大保证行驶时的舒适性。

4、DS 9在动力上也会有比较多的选择，会有1.6T+插电混动和1.8T燃油版车型，未来，DS 9还将推出254马力和365马力+四驱的高性能版本车型。其中1.6T插混车型系统总功率达228马力，WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱；1.8T燃油版车型，其最大功率228马力。

1、品牌，DS品牌在中国市场号召力一般，虽然是PSA集团下的豪华品牌，但在中国认识这个品牌的人太少了，想要与大名鼎鼎的奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌抢夺市场，说句不好听的有点以卵击石。

2、口碑，从目前DS品牌在中国消费者的口碑来看并不算好，DS品牌从2012年进入中国已经有8年的时间，而且国产车型在2013年就已经推出市场，如今多年过去，DS品牌在中国依然处于边缘地带，且购买过的消费者对DS车型多少都有些不满意。

DS 9作为旗舰车型代表了DS品牌的最高水准，这款车还是值得期待的，特别是那些喜欢尝鲜的消费者，毕竟PSA集团的造车水准还是很高的。但是DS 9在中国的前景并不乐观，因为中国消费者对于豪华品牌的知名度非常看重，消费者购买豪华品牌除了看重车辆本身之外，品牌也是重点考虑的因素之一。

DS品牌虽然一直宣称自己是跟“BBA”竞争的豪华品牌，但认可的消费者并不多，所以在品牌建设方面，DS还是要更加努力才行。中国市场是很包罗万象的一个市场，我们并不排斥任何品牌，只要是好的产品我们都愿意接受。我认为DS品牌只要深入研究中国市场和中国消费者的喜好，认真做好每一款产品，我认为未来还是可期的。

DS 9定位为豪华中级轿车，如果硬是要跟奔驰、奥迪和宝马等同级别车型竞争的话，它一开局就已经面临不利的局面，毕竟这三个豪华品牌销量占据了豪华车市场70%-80%的销量。我觉得DS 9还是要将自身的性价比给展示出来，利用自身的优势来抢夺市场，比如与非豪华品牌的中级车相比，DS 9就有一定的优势。

总结：看着DS在中国市场可怜的销量，我甚至一度以为这个品牌要退出中国，但是今年DS 9这款旗舰车型在中国生产并供应全球市场，说明DS品牌对中国市场还是抱有期待，而且从DS 9开始，PSA集团电动化也开始上马，只要能对症下药，DS品牌在中国还有机会。