售价8.19万元-9.09万元 新菱智M5已上市
三菱得利卡问世至今已超过50年,在日本是一款非常受欢迎的MPV车型。东风风行于2001年引入日本三菱Space Gear L400太空舱生产平台,推出了第一款本土商务MPV——风行菱智,至今已获得80万车主的认可。4月16日,新菱智M5正式上市,共推出4款车型,售价区间为8.19万元-9.09万元。菱智M5车长超5.1米,这类MPV不仅能拉人,拥有较大的空间还可以用来拉货,被大家戏称为“回本神器”。
新菱智M5在外观部分进行了升级,两个倒梯形拼接而成前进气格栅尺寸非常大,搭配两侧闪电造型的镀铬装饰,让车头看上去气势十足。大灯部分虽然远近光都是卤素光源,不过近光灯带有透镜,另外还配备了LED日间行车灯,从实用的角度来说绝对是够用的。车身侧面和尾部的变化则没有车头那么明显,依旧是方方正正的设计。
新菱智M5车内宽度达到1.5米,地板至车顶的车内高度接近1.3米,第三排可以轻松坐下3个成年人。新菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等功能,支持5座、7座、9座不同座椅模式的9种组合切换,车内空间可拓展至6300/7300L。我们实拍的7座版车型,二排座椅还支持360度旋转,车上开个会之类的不成问题。
以9座版为例,新菱智M5的整体尺寸与2019款相近,仅车长、车高分别减少、增加了10mm,相比江淮瑞风M3在长度上有一定的优势。7座短轴版的车身长宽高分别为4735×1720×1955mm,轴距2800mm。动力方面,新菱智M5与现款保持一致,搭载1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,动力接近瑞风M3搭载的1.8L发动机,在燃油经济性方面百公里综合油耗比瑞风M3低0.6L。
2020年11月30日
兼顾商务接待和装载 实拍风行菱智PLUS 9.99万元起售的MPV你能想到谁?是不是还停留在干粗活累活,冬天冷夏天热的印象里?大错特错!东风风行菱智PLUS的出现彻底打碎这些印象,平民的价格、全新升级的外观内饰、灵活多变的座椅布局都是它的竞争优势,并且它还是市面上少有的可以兼顾商务接待和装载需求的MPV车型。让我们一起来看一看吧。
新车外观的除了延续菱智家族的大气,还给人比较年轻的感觉,一眼望去不再仅仅是干活的车,而是有一种端庄豪华的感觉。
大尺寸的进气格栅吸引眼球,除了提升了精致感以外,也是比较符合2020...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月11日
务实派 试驾东风风行菱智M5EV长续航版 熟悉国内MPV市场的小伙伴们对菱智这个车系一定不陌生,它和五菱宏光一起常年霸占销量排行榜的前列。东风风行菱智车系进入MPV市场19年,累计的车主有80多万,强大的群众基础背后是它拉人载货、经济好用的产品定位。而以菱智M5L为基础开发的菱智M5EV长续航版同样也是这种踏实肯干的务实派,在限牌、限行城市它能够满足载货物流、短途接驳的需求,在非限购城市它低廉的充电成本同样是一个优势。今天我们就来简单试驾体验一下这款车型。
菱智M5EV在今年4月份上市了长续航版车型,根据消费者的不同需求,提供5/...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月15日
可载人可拉货 试驾2010款东风风行菱智 如果要问你,车该如何分类?也许你会给我很多比较专业详细的划分,例如从小到大就有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、跑车、SUV、MPV等等等等。但刨去工程车辆来说,车的划分无非两种:家用的或是商用的,说得再通俗点就是载人的或者拉货的。而我们今天的主角就是这么一款既可载人又可拉货的全能选手。
在外观上并没看出2010款菱智和2009款有什么区别,依然是那个经典低调的整体车身设计。在保持低调的同时,车身中低腰线勾勒出菱智车的稳重大气。近年来欧洲流行的U形进气格栅和两条曲线延长...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月31日
延续经典 2010款风行版菱智试驾体验篇
延续经典--试驾2010款风行菱智
在MPV市场,风行菱智一直是非常受消费者欢迎的一款车型,除了经济实用,更重要的是它拥有非常好的产品质量。如果一款车型能在其细分市场风行多年,那么它会成为这个市场的经典车型,而现在菱智则要诠释一下,当成为经典车型以后如何超越经典。这就是我们今天要试驾的2010款菱智。
风行菱智是由东风汽车公司与日本三菱汽车公司合作开发的一款经典型MPV,原型车为日本三菱太空舱Space Gear L400。从那时候开始,菱智就成为了自主MPV的代表车型之一,...
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