前凯迪拉克设计师“操刀” BEIJING-X7

去年10月，BEIJING品牌亮相了首款概念车“ILLUMINATE 耀”，其量产版车型就是BEIJING-X7。这款车由前凯迪拉克设计师“操刀”，造型可以说很惊艳，内饰也显得科技感十足。其轴距表现超越了中型SUV标杆——丰田汉兰达。日前BEIJING-X7的官图正式发布，其将于5月20日启动预售，并于6月21日正式上市。据了解，其PHEV版本车型与燃油车版本将同步上线。

BEIJING-X7基于北汽集团与合作伙伴联手打造的全球化“魔块”架构——BMFA所打造，从命名上来看，不难发现与奔驰的MFA有所关联。此前，奔驰还投资了北汽股份，共同成立了德奔技术中心，协助北汽研发自主品牌的汽车。由此可见，这款车与奔驰还是很有渊源的。

BEIJING-X7车长4710mm，轴距达2800mm，相比于长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8等同级车型，拥有更宽敞的空间。另外，新车的后排纯平无地拱，后排座椅可以180°纯平放倒，空间利用更加灵活。动力部分前期将同步推出1.5T+7DCT、PHEV（X7P）车型，后续还将增加2.0T+8AT以及纯电动等车型。新车上市后将主打10万级主流SUV市场。

BEIJING-X7由美籍华人FRANK WU设计。其曾在通用凯迪拉克工作有7年时间，是美国凯迪拉克设计中心的首席设计师，曾参与了全新CT6的设计工作。BEIJING-X7高度还原了ILLUMINATE 的概念车的设计元素，前脸采用比较大气的六边形进气格栅，两边配有全LED大灯。侧面来看，新车采用了隐藏式门把手、双色/钻石切刀效果的轮辋设计以及悬浮式车顶。

内饰部分，BEIJING-X7在保留概念车耀的一些元素之外，还加入了更多细节，包括夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等。夜间会点亮座舱，会形成更具场景化的氛围效果。此外，新车还将BMFA架构的智能网联、车联网生态圈与软件生态平台整合，保障了更好的车机功能与流畅性。

BEIJING-X7还搭载了车载智能机器人，可以实现主动对话式语音交互。另外，新车可通过人脸识别，自动调整零重力座椅、全息触控方向盘，主动监测疲劳驾驶，以及baby模式、老人模式、吸烟模式等，照顾车内各成员的状况。BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等智能行车配置，实现L2级别自动驾驶，同时搭载AR实景导航。