可谓生而逢时 实拍图解丰田奕泽IZOA EV

随着丰田纯电动家族产品的名称由“E擎”更名为“E进擎”，旗下两款全新纯电动车型的上市也排上日程。4月22日，率先发布的广汽丰田C-HREV公布了补贴后22.58-24.98万元的新车售价，其孪生兄弟的一汽丰田奕泽IZOAEV，同样选择于近期上市。后发制人的奕泽IZOAEV显然掌握了更多的定价与配置组合的主动权，如果参考C-HREV的价格，奕泽IZOAEV或许同样会比燃油版贵8万元左右（一汽丰田奕泽IZOA厂商指导价14.68-17.48万元）。而刚巧相关部门发布了“只有售价低于30万元（含30万元）的新能源车型”才可享受新一轮补贴政策的通知，可以说，奕泽IZOAEV的出现也算是生而逢时了。

丰田HEV混动技术与TNGA架构双重光环下诞生的奕泽IZOAEV，拥有较低的车辆重心。加之电池包采用了与Model3一样的“电池包/车身一体化”的设计，车身扭转刚性也有所提升。此外，在整体造型方面，基于燃油版车型改造而来的奕泽IZOAEV，车身变化也主要以“电动化”标识为主。

封闭式进气格栅、蓝色装饰的镀铬品牌LOGO以及EV标识，让奕泽IZOAEV明显有别于奕泽IZOA。不过，相比之下它与C-HREV的造型差异更小，两车的区别主要集中在前包围，其中央横幅的设计很好地延续了燃油版车型的设计。（下图左侧为C-HREV、右侧为奕泽IZOA）

奕泽IZOAEV的大灯造型并未发生改变，修长的灯体造型极具设计感，而这项标志性的设计也是奕泽IZOA身上备受好评的地方。

雾灯内凹样式的造型明显区别于燃油版的扁平化设计，虽然只做了细节调整（位置并未改变），但还是对营造整体的立体感有所帮助的。此外，外延的两侧饰板造型也进行了纵向拉伸，从而有效提升了视觉高度。

奕泽IZOA身上经典的双色车身得以延续，棕色车顶与外后视镜的设计，让奕泽IZOAEV看上去造型十分独特。与此同时，小巧精悍的侧面造型搭配丰富的线条，也营造出强烈的雕塑感。而前翼子板上的ELECTRIC标识，也象征了它的“E进擎”身份。此外，由于底部设置了电池包，因此车身会略高于燃油版车型。

花瓣式的铝合金双色轮圈为奕泽IZOAEV的全新设计，整体造型时尚且辨识度很高。轮胎方面则配备了邓禄普品牌主打节能环保的ENASAVEEC300+系列，规格尺寸为215/60R17。

燃油版车型上的油箱位置，在奕泽IZOAEV上被充电口所代替。虽然官方并未公布充电信息，但参考C-HR的充电信息（快充从0%-75%需要约50min，慢充充满需要约6.5h），奕泽IZOAEV的充电速度也算是目前的主流水准了。

电动天窗这项配置是在燃油版车型的后期车款上出现的，而在奕泽IZOAEV上，该配置或将出现在高配车型上。

溜背式的车身、雕塑感极强的灯体以及外凸式的尾部造型，无一不是组成它精灵气质的设计元素。正是这些获得年轻人一众好评的复杂却不繁杂的设计，赋予了奕泽IZOAEV既时尚又现代的整体造型。

经典的C字形尾灯造型同样延续至奕泽IZOAEV上，整体大胆且立体感极强的设计，也赋予了它夜间出色的辨识度。

尾部的蓝色品牌LOGO、ELECRIC标识以及取消排气的设计，无一不提示着奕泽IZOAEV的“E进擎”家族身份。相比燃油版车型，除了上述三处差异，整体并无明显变化；而相比C-HREV区别就更小了。（下图左侧为C-HREV、右侧为奕泽IZOA）