内外都有了质的提升 实测宝马3系 325i

至今为止3系还是这个级别运动车型的代表，虽然已经不是E系列底盘之前的车型那么纯粹了，但凭借着深厚的调校功底和对市场需求的变化，在运动的基础上融入了舒适与豪华，它的适应面变得更广也满足了更多人的需求。此前我们试驾过的长轴距版本车型在舒适和运动中更偏向前者，而这次试驾的标准轴距版车型是否更偏向后者，则是我们要给您解答的问题。

这代3系的外观和内饰设计都有了质的提升，不仅豪华程度更好，整体也更加的协调，还融入了很多向经典致敬的元素。外观的高级感就比上代车型更好，尤其是M运动曜夜套装，更加突出它的运动风格，前包围两侧夸张的进风道很有气势。

宝马3系 2020款 改款 325i M运动曜夜套装

灯组取消了天使眼日行灯，采用了泪眼式设计，不过相比上一代车型透镜的加入能让LED灯组更有效率工作。虽然没有了天使眼辨识度降低，但灯组还挺有设计感的，眼神看上去比之前的3系都要凶。

其实这代3系长轴距版本和标准轴距版本外观上的区别远不如上一代大，除了比例上B柱以后的位置能看出来外，设计上没有做出明显的区分，上代长轴距被吐槽的那个C柱上的装饰取消了。所以直观来看的话一眼倒不是很容易区分。325i的车尾跟紧致一些，侧面看也能感受到车头占比更大。

内饰的升级也非常的成功，豪华、精致这些词语放在全新3系上也不为过，相比上一代车型更多金属质感按键的加入和立体感很强的饰板装饰让它的内饰看起来不再单调。除了视觉上提升外，用料做工也非常棒，从方向盘到门板和中控台的触感都很细腻，也达到了同级一流的水准。

在一些细节设计上这代3系也更人性化，液晶仪表的功能性要比此前的机械仪表更加丰富，而且几乎没有延迟，在激烈驾驶时候这个感受很好。另外无线CarPlay对苹果手机用户很友好，比蓝牙更进一步的体验非常方便。中控部分空调的调整区域也很精致，温度有单独的位置显示，在自动空调模式下也能调整风量。另外解锁按键也从中控台调整到了门板上，下车拿东西再解锁就不用钻到车里去了，这点很好。

驾乘感受也是全新3系升级的重点，上一代3系的座椅即便是有腰托调节的版本，都不太好找到一个舒适的坐姿，总感觉座椅和方向盘不在一条直线上，座椅整体也偏硬。全新3系的座椅填充物更柔软，而且坐姿也没有之前那么低，驾驶位的乘坐感受提升了很多。而标准轴距版本的后排空间也没有那么的拥挤，在中型车中也有着平均的水平，标准轴距后排也能比较舒服的乘坐，和长轴距相比只是不能半躺着乘坐。此外前排储物空间也有升级，放了水瓶之后不会再尴尬的没地方放手机，门板的储物空间也有所增加。