提供两种前脸选择 实拍全新雷凌运动系列
“一车双造型”的设计在如今的汽车市场中已不算是什么稀奇的事,像我们熟知的丰田凯美瑞、哈弗H6、奔驰E级等等,都会根据其运动版车型的不同,而单独设计出不同的前脸造型,不可否认这样的布局设计确实给了消费者更加多元化的选择,其动感激进的风格也满足了一部分消费者的躁动需求。或许是看到凯美瑞双造型的产品布局尝到了甜头,广汽丰田在现款雷凌在售的基础上,推出了全新雷凌运动系列,使其成为同级唯一提供两种前脸选择的车型。
全新雷凌运动系列是广汽丰田基于雷凌车系新增的运动版车型,并非改款换代,后期上市后将与现款在售雷凌共同形成双造型布局,以应对更加细分的市场。新车是基于美版SE版车型打造而来,外形极具国际范、时尚范,与现款在售雷凌有较为明显的不同,具体体现在哪些地方?我们接着往下看!
从上文我们可以看出全新雷凌运动系列相较于现款在售雷凌,在外观上的变化还是比较明显的,例如面积更大的中网设计,更多细节化的调整,都是为了突显该车的运动气息,当然在视觉上也更加精致和有质感。就个人而言,小编更倾向于全新雷凌运动系列的设计风格,因为无论是新鲜感,还是视觉效果,它都更符合小编心中对于一辆操控轿车的形象。未来全新雷凌运动系列上市后会作为雷凌的一个“系列”出现,与现款在售车型形成“一车双造”的产品布局。至于内饰部分,出于厂商的保密协议,就让我们下期再见!
2014年9月26日
有着犀利年轻化外表 静态实拍广丰雷凌 从最近广汽丰田如此力度的广告投入不难看出,厂商对于雷凌的寄托绝不仅仅于当作是卡罗拉的影子存在,虽然两者同宗同族,但外形设置上的差异让两款车型的目标客户群分离开来,设计语言更加犀利年轻化的雷凌在车身工艺和细节方面的水平到底如何?在今天的文章中我们将为大家逐一剖析。
漆面厚度测试
作为典型的日系车型,漆面厚度的环节总是比较引人关注,通过测试我们能够比较清楚的了解到雷凌的整体表现,此次测试依旧包括发动机舱盖、前/后叶子板、前/后车门、尾厢盖以及车顶这7个结构部位...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月29日
“黑科技”威力展示 试驾丰田雷凌双擎 说到丰田的混合动力技术,首先想起的应该会是普锐斯这款车,1997年,丰田推出了第一代普锐斯车型,这也第一次让消费者体验到了混合动力的魅力。后来丰田将普锐斯引入了中国,但当时30万的售价距离普通购车者似乎有些遥远,这次试驾的雷凌双擎13.98-15.98万的售价似乎一下拉进了消费者与混合动力的距离,下面我们就来看看可以豁着开都很省油的混合动力是怎样的一种“黑科技”。
之前测试雷凌双擎油耗的时候都采用的都是很正常的驾驶方式,为了看一下雷凌双擎豁着开是否还省油,我这次刻意尝试了...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月7日
舒适中带着些运动 试广汽丰田雷凌1.8L 在2014年北京车展上,广汽丰田带来了一款全新的车型--雷凌,它与第十一代卡罗拉均来自丰田最新的MC平台,雷凌的推出意味着丰田品牌也开始了双车型的战略,这样的做法我们在大众品牌旗下宝来和朗逸的组合上已经见过了。
● 外观:造型足够动感,让人喜欢。
双车型的优势在于不同的车型可以针对不同风格的细分市场,虽都是紧凑型车,但面对着众口难调的市场,这样的做法必然会赢得更多消费者的青睐。
雷凌,听到这个名字就会感觉到一些运动感,相比卡罗拉它的造型更加富有攻击性...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月18日
像海雕一样飞行 全面解读广汽丰田雷凌 海雕锁定猎物之后,俯冲下来的那一刻是最可怕的。在它的身后,拥有凶悍外表的雷凌,同样不可小觑,其拥有灵动的身段以及敏捷的动作……
也许大家看到这样的导语会感到很奇怪,似乎是没有说完的一段话,但却用省略号代替了。放心,我绝对不是想采用赵本山先生的“此处省略N个字”的做法。原因是这样的,自打广汽丰田雷凌在今年 4月18日发布之后,官方对于这款车的定位是“新感官领袖中级车”,乍一看很多人都不能够理解这一口号的意思,那么我就通俗一点告诉大家,你可以理解为“新时代的中级车”,因为随着时代的发展,大家对于中...
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