国民神车名副其实 试驾福特全新探险者

在美国福特探险者的保有量多达300多万台，和国内哈弗H6的销量旗鼓相当，可谓名副其实的国民神车。不久前国产后的全新探险者也来到我们身旁，国产化想必价格会进一步下探，剑指途昂、昂科旗等车型。全新探险者究竟能否延续百万台的销量神话？我们开起来一探究竟。

因为本次试驾的车型为顶配，并且结合新车预售价格区间为35-40万，因此我们也选取竞品车型途昂指导价格大致接近的380TSI 四驱旗舰版（厂商指导价41.79万元）进行对比。

此前我们已经发布过关于全新探险者的详细静态体验，因此关于新车的静态部分就不过多赘述了，我们近期整理了大量网友对于这台车型的观点和疑问。大家对于新车采用2.3T发动机后，动力是否够用存在不小争议，经过两天的试乘试驾之后，我能够明确的表示，全新探险者的动力足够强劲，并且开起来也颇有几分运动感。

全新探险者搭载的第四代EcoBoost2.3T发动机和老款进口同排量车型相比，最大功率没有变化，同为203kW，但峰值扭矩提升了15Nm，官方给出的四驱版车型仅需7.8秒破百。

出色的低扭表现甚至给我一种驾驶日系小车的错觉，即使在标准模式下，脚下轻微做出加速动作，发动机转速就能够瞬间提升至2000rpm左右，并且新车采用风琴式加速踏板，整体加速行程更加贴合脚掌，在城市中跟车、起步丝毫不费力，只需要把控好车距即可。