或55万元起售 宝马iX3续航碾压奔驰EQC

作为2020年最重磅的电动车之一，宝马iX3纯电动SUV一直备受网友关注，新车的核心竞品为奔驰EQC。日前小编从华晨宝马官方了解到，宝马iX3将提供两个续航版本，NEDC工况下续航里程分别达到500km、490km。另外，考虑到两个续航版差距较小，且车重、尺寸、动力等参数保持一致，预计一个供应国内市场，另一个为出口版本。

和奔驰EQC相比（NEDC工况下最高续航415km），宝马iX3在续航上拥有碾压性的优势，不过这并不会体现在售价上。因为动力方面，使用单电机的iX3参数同样远低于配备前后双电机的奔驰EQC。另外有消息称iX3不会配备四驱系统，此前工信部申报图也验证了这一点。中和动力、续航等成本后，预计宝马iX3和奔驰EQC售价不会相差太多，新车起售价或许在55万元左右。

和相对惊艳的NEDC续航数据相比，宝马iX3外观方面则表现得相对中庸一些。作为一款由燃油版X3油改电的纯电动SUV，新车基于延续了燃油版X3的造型设计，只是在进气格栅等细节处进行了调整，封闭式格栅内部点缀的蓝色光带元素则进一步彰显其电动车的身份。

此前国内相当一部分消费者，对华晨宝马国产X3没有加长嗤之以鼻，电动版的iX3则满足了这一需求。iX3尺寸加长后车身长度达到4746mm，不过轴距依旧保持2864mm，整体尺寸和奔驰EQC极为接近，后者是一款基于GLC L打造的油改电产品。

就市场而言，目前续航参数相对较低、且价格偏高的奔驰EQC销量并不乐观。或许是这个原因，宝马iX3采用高续航、低动力的产品策略，毕竟绝大多数考虑电动车的消费者对动力数据并没有那么敏感，续航参数才是痛点所在。在两款车价格相当的情况下，预计iX3市场表现会更好一些。另外，奥迪e-tron、蔚来ES6也是iX3的主要潜在竞争对手。