从内到外改进和提升 试驾东风本田UR-V

受到疫情影响，各行各业都迫不得已调整了今年的发展策略，就算是家大业大的车企也难免受到冲击。而今，东风本田在经历了半年的“沉寂”之后，终于准备火力全开，首当其冲的便是今天我们试驾的全新UR-V车型，作为中期改款版本，新车从内到外进行了很多改进和提升，具体有何进步？我马上告诉您。

开始之前我还是得交代两句，由于全新UR-V（官方名称）并非换代车型，所以大部分的优秀基因都被继续沿用，这次我就只重点说变化的部分，就不再按部就班的逐一解说了。

全新UR-V大体上沿用了老款车型的造型设计，外观上进行了一定程度的调整和优化。全车最大的变化集中在车头部分，这让我看到全新UR-V的第一时间就有了耳目一新的感觉。另外，新增的“银黛灰”车身色也进一步增加了整车的新鲜感。

保险杠的造型进行了重新设计，下格栅从原有的位置独立出来，并且加入了一整根镀铬饰条进行装饰。相应的，中网也有所调整，原有的镀铬饰条改变了走向，和新款的XR-V保持一致。全新的蜂窝状网格造型加强了车头的运动感，底部也新增了一个超长的“几”字型黑色饰条来进一步衬托车头的立体感。

头灯依旧是全LED光源，整体造型也没有什么变化，不过值得一提的是，新车加入了流动式的转向灯，一定程度上提升了档次感。

由于造型的调整，全新UR-V的车身尺寸也随之增长，整车长宽高尺寸分别为4856/1942/1675mm，轴距2820mm。车身长度相比老款增加了31mm。

新车前翼子板上的装饰造型进行了细微的调整，镀铬的部分尺寸有所增大，但黑色的条纹饰板基本上变成了光滑的平面。

全新UR-V仍然使用的是19英寸轮辋，不过整体造型进行了重新设计，新造型的条辐更密集，而且采用了金属本色+哑光灰的双色搭配，非常有质感。

相比车头，车尾部分的调整就没那么明显了，中置雾灯、双侧排气口的造型都悉数保留，这就使得车尾保持了原有的运动感。

全新UR-V的尾灯组依旧采用的是贯穿式的设计，但是这里的贯穿式要加上引号，事实上整个尾灯组被车尾LOGO一分为二，只是外壳相连而已。不过新的尾灯造型非常精致，内部的结构层次分明，而且是全LED光源，并且同样加入了流动式的LED转向灯，可以说是车尾的点睛之笔。