配备L2级智能辅助驾驶功能 试驾零跑T03

最大功率55kW的动力拖动这台A00级别的小车可以说是够用的，谈不上什么动力充沛，60km/h以内加速可以说是随叫随到，毕竟在城市里最常用的速度区间。在谈驾驶感受之前，请时刻牢记这是一台7万元级别的自主品牌车型。

同绝大多数电动车一样，T03也使用的是“单速变速箱”（实际上是单级减速器），不过其换挡杆的位置比较特殊，在方向盘右后方（普通车雨刮器开关的位置），需要大部分用户改变固有的习惯。

零跑T03提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、运动模式标准模式，适用不同驾驶习惯和不同场景用车。两种能量回收方式：松电门能量回收和踩刹车能量回收，能量回收可提升15%-25%NEDC续航里程，如果控制的好，在经济模式下可以做到单踏板来控制车辆。

零跑T03搭载的是宁德时代的NCM811配比电芯，电池容量36.5kWh，PACK能量密度达到171Wh/kg，NEDC续航达到403km，相比同级别普遍只有300多公里续航的其他车型，优势非常明显。更为重要的是，T03的电池配有液体式的加热和散热系统，能够有效保持电池处于正常的工作温度。

对于动力要求很高的朋友，我劝你要放平形态，零跑T03是带你日常出行的伴侣，不是飙车的猛兽，因此保持平常心的开会非常的舒服。日常短途出行代步，兼顾家庭短途出游需求才是它的任务。T03的驾驶视野非常好，几乎没有什么盲区。而这样的通透感也会让驾驶者的心情变得更舒畅。

由于电动机相对安静的特性，零跑T03在车内噪音控制方面表现还不错，城市代步中只有路面传来一些声音，车内播放音乐的时候这些噪音基本可以忽略。由于车身很轻，悬架调教已经向舒适靠拢，有一点点韧劲，驾驶起来挺有乐趣。

零跑T03具有多达10项自动辅助驾驶功能，可实现L2级智能辅助驾驶，同级唯一：APS智能泊车系统、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标识识别系统、DFM疲劳驾驶预警系统。