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只有失去了才懂得珍惜 体验大众甲壳虫

  纠错  2020/6/22 10:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

提起“甲壳虫”这个名字,相信90%以上的人都会在脑海中闪过一个精致可爱的汽车形象。作为大众汽车的代表作,甲壳虫从1938年就面世至今已经捕获了超过170万消费者的心,而2019年的停产让不少持币待购的“虫迷”为其感到惋惜,也许这种东西只有失去了才懂得珍惜。

甲壳虫的出现不得不提及一位著名人士,他就是阿道夫·希特勒,希特勒希望拥有一辆“人民车”,他自己画了个草图,一声号令让保时捷的创始人费迪南德•波尔舍(Ferdinard Porsche)开工生产,才促成了这款经典车型——大众甲壳虫的诞生。

这款小车自1938年5月26日开始生产,第二年还去到了柏林汽车博览会上进行了参展,不过甲壳虫的名号不是大众自己取的,那个时候它还叫KdF-Wagen(快乐就是力量),能够得到甲壳虫这个名字还要感谢当时美国《时代》周刊记者,如果不是他当年讥讽这款车是“BEETLE”的话,可能这款车就与甲壳虫这个名字无缘了。

1974年,高尔夫取代甲壳虫成为总部生产的主力车型,而保留原始设计的甲壳虫被安置到墨西哥生产基地,直到2003年,全球最后一台老甲壳虫才从墨西哥普埃布拉工厂下线,结束了初代甲壳虫65年职业生涯的历史序幕。

我们最熟悉的甲壳虫其实是从第二代开始,第二代甲壳虫1998年正式在墨西哥工厂开始投产,2011年停产。也就是从第二代开始,大众汽车官方引入到了中国大陆市场销售,搭载2.0L/1.8T/发动机并有敞篷版,售价在20-40万元区间,这代经典的车型,获得了女性朋友的喜爱,那时候基本上是家喻户晓的车型了。

停产的第三代甲壳虫,相比第二代圆润可爱的造型,走的的复古路线。据报道,第三代甲壳虫停产的原因是因为普埃布拉工厂要让出一条生产线,用于生产一款针对北美市场的全新的SUV车型,这么做也算是老前辈为后辈的发展出了一份力吧。

2015年1月8日

个性定制专属的虫虫 试驾甲壳虫R-line
       如果我提到大众,你可能说他们的车卖的不错,你也可能会说他们的动力系统不错,或者你也会提起几年前的那个神车。但是今天我们的这个大众家族的成员,它不靠销量出名,也不靠动力引起你的兴趣,但是他绝度是大众家族中一辆响当当的车,那就是甲壳虫,超过了半个世纪的历史沉积,对于自身来讲我想这更应该是一种文化,一种情怀。甲壳虫本身就是一个个性的代名词,此次试驾R-line版车型还加入“虫基因”,可根据自己的个性定制您的专属甲壳虫。 *page* ...查看全文>> 更多相关>>
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