究竟有何变化？试驾广汽本田第四代飞度

作为细分市场里的标杆车型，飞度在现款车型还依然热销的情况下迎来了全新换代，这做法很本田，毕竟广汽本田的所有车型只要到了时间就会准时进行垂直换代，不管这款车是销量冠军还是同级标杆。第四代飞度在6月10日已经亮相，相信关注这款车的人对这款车的设计已经有所了解，那么第四代飞度究竟有多少变化，下面我将详细为大家解答。

第四代飞度推出了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本，前者是现款飞度的垂直换代型号，而后者则是新推出的跨界版车型。两者在外观设计上有一定的差异，而内饰则基本一致，主要的区别在于配置。

我们先来看潮跑Pro（SPORT）车型，其外观并没有完全按照海外版的设计，前脸以及尾部进行了本土化的设计，总体看会更有运动感。因为飞度的车主都比较喜欢运动型的外观，还把第三代飞度叫GK5超跑，所以广汽本田就对第四代飞度进行了本土化的设计，让它更符合中国消费者的审美。

相比海外版，国产版车型采用了网格状的进气格栅，而且面积更大。此外下格栅与雾灯处的黑色装饰也更夸张，整个前脸看起来更有气势，与海外版萌萌的设计在气质上有较大的不同。

其它设计则与海外版一致，远近光一体设计的前大灯，超大的前后三角窗设计都是原汁原味的引进。

新车依然保持了飞度一贯的良好视野的设计，其车窗几乎覆盖了整个车身，从发动机舱延伸到后尾灯，往哪看都都觉得很通透。俯冲式的腰线则增添了几分运动感。

潮跑Pro（SPORT）版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。双色轮毂造型比较运动，轮胎尺寸为185/55 R16，试驾的顶配车型配的轮胎是普利司通泰然者。

为了更运动的前脸相呼应，尾部的设计也与海外版有所不同 ，其采用了棱角分明的保险杠，显得更加犀利运动，也因后保险杠的不同，反光条的位置也与海外版有所区别。

新车还采用了黑色的鲨鱼鳍天线和扰流尾翼，配合更夸张的保险杠，与海外版相比尾部也更运动。

潮越Max（CROSSTAR）版本的设计与海外版一样，作为全新推出的版本，它让消费者有了更丰富的选择。其在外形设计上主要突出跨界的身份，采用了黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板和车顶行李架，此外轮毂的样式也与普通版不同。

CROSSTAR版本的长宽高为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm，其中宽度和高度比普通版分别大了31mm和30mm，不过长度反而比SPORT版本短了19mm。此外CROSSTAR版本的离地间隙比SPORT版本高了30mm，通过性相对会更好。