10万元家用车很称职 试驾长安逸动PLUS
这次来参加长安逸动PLUS的试驾会我其实还挺期待,因为这款车上市以后,有朋友问过我这款车怎么样?值不值得买?由于我没有开过,所以一直不敢答复别人,今天试过之后就能给朋友一个答复了。
逸动PLUS相比旧款逸动变化还是很大,总体比较犀利,特别是前脸的设计,带钩状的LED日间行车灯配合更大尺寸的进气格栅,气势更足,运动感更强。
为了满足不同的需求,逸动PLUS还设计了两套前脸,1.6L车型采用“高光层云”横条式格栅,1.4T车型采用“鲸星海”格栅。不同的设计也体现出两种不同的风格,前者更注重豪华感,而后者则更有运动感。
侧面的线条则保持了三层式设计,45°角看过去会发现侧面的光影效果会比较多变,与前脸可以说是比较搭配的设计。
尾部变化也比较明显,将车灯的内部结构设计成与前大灯一样带钩状,此外镀铬装饰条与尾灯相连的更自然,此外牌照框的位置下移以及放光条的造型由横条式改成竖条式。
2017年3月23日
增加自动泊车 试驾逸动1.6L自动劲尚型 去年年底,新款长安逸动正式上市,新车相比老款最大的区别便是全面换装了6速手自一体变速箱。很显然在10万元左右的中国品牌紧凑型车这个“战场”,想要较之对手们拥有更大的优势,传动系统上的升级倒不失为一个不错的选择。
首先来和大家梳理一下目前长安逸动车型的具体传动组合,从动力上这款车目前大致可以分为三类:1.6L电喷发动机,1.6L电喷发动机+电动机的混动车型以及1.6L缸内直喷发动机。目前只有最后一类1.6L缸内直喷发动机车型才搭载了来自爱信AW的6AT变速箱(同时也有5MT可供选...
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低配!实拍图解长安逸动PLUS手动精英型 长安逸动是中国品牌紧凑型车市场上的一名老兵了,在已过去的2019年,长安逸动交出了67511台的销量成绩,在广大用户群体中也积累下了不错的口碑。今年3月27日,2020款长安逸动PLUS正式上市,新车搭载了1.6L和1.4T两种不同的动力单元,共推出五款车型,官方指导价为7.29-10.39万元。长安逸动PLUS的起售价格只有七万多元,定价很亲民,所以我们今天就来分析一下最低配的长安逸动PLUS手动精英型会是一个好的选择吗?
逸动 2020款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
挖掘五星背后的真相 解读逸动碰撞测试
在挖掘真相之前,我们首先需要了解C-NCAP到底发生了什么变化,2012年7月起C-NCAP正式实施新版评价规程,简单来说,新版C-NCAP加大了测试的难度,将正面40%偏置碰撞(即正面40%可变形壁障碰撞)的试验速度提升至64公里/小时,并在国际上首开先河将后排乘员在碰撞中的受伤害情况纳入评分体系。另外还新增了低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”)。在加分项中,还增加了电子稳定控制装置的加分,评价的总分也从51分增加至62分。
主要项目
2009年C-NCAP...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月27日
细节改动还真见效 试驾新款逸动/逸动XT 作为长安今年下半年的首款新车,官方对新的逸动家族(包括逸动及逸动XT)进行了全方位的优化和提升。虽然绝大多数都是细节方面的改进,但不是有句话叫“细节定成败”嘛!您还别说,这些细节改动还真见效,咱文中细聊。
无论是2016款的逸动还是逸动XT,这两款车都属于改款车型,很多地方都与老款车型相同。而关于主要的改动部分,编辑先把他们单列出来简单说明一下。
2016款逸动的前大灯内部进行了调整,在加入日间行车灯的同时进行了部分熏黑处理,看上去更加动感。而雾灯部分的总体尺寸略微增长,其与转向...
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