操控如何？飚个极速 场地试驾长安UNI-T

近年来，自主品牌都陆续将自家产品向年轻化转型，首先是在外观设计和内饰层面进行调整，以满足年轻消费者的口味。另一方面，动力和操控性也成为很多主机厂努力的方向，毕竟年轻人买车多少还是要些“激情”，在外观、空间、科技配置等方面接近的情况下，一辆不好开的车很难吸引到这一群体的关注。

长安UNI-T就是一辆针对年轻消费者的车型，目前价格区间为11.39-13.39万元。作为一款紧凑型跨界SUV，UNI-T在外观方面非常成功，不过今天我们先不准备谈外在的一些“肤浅”的东西，而是走进试验场，看看这款车型的操控性能究竟如何。

说到操控性，就不得不先提一下车辆的动力系统。UNI-T的动力总成源自长安自研的国内首个模块化发动机开发平台——蓝鲸NE动力平台，全系标配了蓝鲸1.5L涡轮增压发动机+7速湿式双离合的组合。为了追求更强的运动性能，UNI-T所搭载的蓝鲸NE1.5T发动机最大功率达到了132kW（180马力），最大扭矩达到了300Nm，这一数据已经接近不少品牌的2.0T发动机，实际的表现也确实出色，下面我们就一起看看该车在场地测试中的表现吧。

高速环道测试

综合评价道测试

综合性能测试

UNI-T采用14.8:1的小转向比设计，方向盘圈数做到2.55，这么做的目的是为了让转向更加灵活。另外，车辆还针对不同车速下的助力曲线、阻尼特性曲线、回正特性曲线相关参数进行精细化调试，提升了转向力矩线性感，同时减小力矩波动。