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众望所归 实测宝马X6 xDrive40i尊享型

  纠错  2020/8/10 8:39:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

2007年的法兰克福车展上,第一代宝马X6首次亮相。家族式的车头后面居然是轿跑造型的车身,一时间褒贬不一,有人说这样的设计离经叛道,也有人拍手叫绝,就这样,轿跑SUV的鼻祖诞生了。当有性格已经成为X6的标签,大家就对它赋予了不同于X5/X7之流的特殊期待,如今,第三代X6又一次进入大家的视野,它又能否是众望所归,成为心中的那个模样呢?

或许皮埃尔·勒克莱克(前宝马设计师)自己都没想到,由他主导设计的X6会成为如今轿跑SUV的开拓者。当然事实证明,他的设计也的确足够成功,这也就是为什么X6车系发展至第三代,在造型上都没有翻天覆地变化的原因。

今天我们拿到的试驾车,是全系当中的顶配车型,售价为93.69万元,当然这并不是最终售价,因为它还拥有18.78万元的选装配置。(以下全文简称新X6)

X型激光大灯采用了动态光柱的智能激光,将无炫目远光灯的照射距离提升到了500m,无论是本车驾驶员还是对向会车驾驶员来说,都提升了部分安全性。

整个新X6的外观,我觉得最为成功且吸引人的部分就是车尾。相比起过去“以胖为美”的设计理念,现在多线条的运用让它看上去力量感更强。整个外部的细节相比起老款车型做的更加精致,算的上是“稳步提升”。

2014年12月30日

为自己代言 看老外如何点评宝马全新X6
      它就像鹅肝,美食家将它视为最神圣的美味,而反对者则认为它是虐待动物的表现。第二代宝马X6就类似鹅肝,喜欢的人无比迷恋,不喜欢的人极其厌恶它。评价如此冰火两重天,售价又并不便宜,它的销路自然不容乐观。不过目前为止26万台的销量还是证明了宝马想要打造一款运动型轿跑风格SUV的努力并不是白费力气。   大多数这种怪咖车型多出现在中国和美国市场。这种车通常被当作昂贵的大玩具,至于二氧化碳排放究竟有多少就不是人们关注重点了。在德国则是另一种场景。车主不能抛开全球气候变暖的责任而只关心自己的...查看全文>> 更多相关>>
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