通勤代步/高速出行无压力 测长安欧尚X7
◆ 静态参数
◆ 驾驶感受
驾驶中我们特意对不同模式进行了对比,运动模式比舒适(仪表盘显示为Normal)模式换挡转速大约高了500rpm,油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应,经济模式下油门反应速度会慢一些,加速时有些许的反应时间;巡航/换挡的转速没有明显变化,舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。
在快速变道超车时,动力储备是有的,不过因为悬架并不是侧重支撑的一类,加上SUV车型的重心也比较高,快速变道会有相对明显的侧倾感,并且车身较大,反应速度不是它的强项。总的来说,动力够,是否愿意快速变道需要看您的驾驭能力和喜好,我是不太喜欢用它来快速变道超车。
◆ 油耗表现
油耗表现大致分为两种工况,一种依然是我上下班通勤的状态,特点是开不快;另一部分是我出行时走的高速路,平均时速80km/h,两部分都是全程开空调冷风。平均时速25-27km/h的市内通勤平均油耗为10.4-11.4L/100km,高速行驶平均时速80km/h荷载两人的情况下,油耗为7.4L/100km,不同工况下油耗表现区别还是比较大的。
★ 总结:
本篇测试文章的重点就是动态驾驶,包含了通勤代步和高速出行,相对其价格而言,长安欧尚X7在动态方面的表现我给予的是肯定态度,各个方面没明显短板,容易驾驭。这个容易驾驭指的并不是操控乐趣,而是作为代步车,无论您是老司机、还是新手,它都很好上手,容易适应,悬架调校属于更适合载着亲戚、朋友出行的家用代步产品。因此如果您目前正在寻找一款10万级的家用代步SUV,不妨去试试长安欧尚X7(指导价区间7.77-12.77万元)。当然了,在口碑与影响力方面,与同级别的标杆产品相比它还需要更多的时间来积累。
2020年5月21日
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查看全文>> 2020年6月20日
预售13.98万起 几何C纯电轿跑SUV首发亮相 6月20日,几何旗下纯电动轿跑SUV——几何C首发亮相,并公布了预售价13.98万起。新车是几何品牌推出以后的首款SUV车型,与几何A同平台打造。新车整体采用了与特斯拉MODEL Y(未来也将国产)相似的跨界风格,并采用一体式悬浮式车顶。新车有望在下月正式上市。
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查看全文>> 2013年8月13日
TRD机械增压套件 实拍丰田坦途改装Baja 近日,一位老朋友打电话说他那来了一辆从美国改装完后运到国内的丰田坦途。听到这儿,我的职业病瞬间发作,“都改装什么了,动力多少,车身升高多少?”等一系列问题抛了出去。“这是一辆以Baja赛车为目标的改装坦途,动力方面,改装TRD机械增压套件,500多马力。悬架方面,改装FOX套件,3英寸升高啥的。”朋友淡淡的说。听到这些我不淡定了,赶紧安排了拍摄时间......
● 外观加装宽体套件/FOX悬架套件3英寸升高
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开头先介绍一下本次试驾活动的简况,按照厂家要求,我试驾了低配车型(专供出租车市场),而静态是拍摄供普通消费市场的高配车型,且时间非常紧迫,并且试装车的部分功能还不完善(例如多媒体功能不全、没有安装备胎等),这些细节在以后正式的量产版车型上可能会有变化,所以这次试驾关于细节...
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