轴距达到3079mm 奔驰新款E级实拍图片

     实不相瞒，在来参加这次奔驰举办的冰雪试驾会之前，我甚至没去过比北京纬度更高的地方，北国千里冰封的画面我只在电视中领略过，对于冬季那片天地零下三十多度的气温还是心存一些敬畏的。不过对于这次冰雪旅之旅我依然满怀期待，因为这将是我体验到奔驰众多车型的绝好机会，而轮胎与冰雪摩擦带来的体验也一定会让我流连。 　　今天的体验分为自然越野和冰面驾驶两大部分，接下来我将逐一为大家介绍，不过由于时间有限，我只体验了部分车型，还请谅解。 ■ 自然越野试驾体验 　　上午，我们在进行了简短的讲解培训...查看全文>> 更多相关>>

    文章要点： E200L CGI全新的动力系统相对老款车型在动力性能与油耗方面均有所进步 虽为入门版本，但在内饰做工及用料上保持了奔驰一贯的高品质。 底盘表现依旧稳健从容，5速自动变速器反应速度稍慢，激烈驾驶并不适合E200L 关于梅赛德斯·奔驰的E300L车型，我们不久前对其外观、内饰、空间、配置、动态性能等做过全面的评测。之后还单独制作了一篇与老对手宝马5系的对比测试专题（开宝马坐奔驰）。相信经常关注车168的网友对梅赛德斯E系列已经非常熟悉了。而此次我们又迎来了201...查看全文>> 更多相关>>

     奔驰的钥匙交到我的手里的时间正好是周五的晚上下班，注定我与这台车的第一次接触将在四环路的回家途中度过。对于这台车，我的初感觉是，坐在车内你仿佛与世隔绝，这似乎不仅仅是靠静音性达成的单纯效果，而是说我得到了一个可供思考和冥想的独立空间。 最初印象-享受从容优雅的驾驶： 打个比方，如果你是一个音乐人，那么完全可以在驾车回家的路上、在这安静车厢中默默冥想的时刻里完成你的创作。这台E260似乎在传达着这样一种感觉：就是作为驾驶者，你其实不必投入过多精力在驾驶和操控车辆本身上面，去直接...查看全文>> 更多相关>>

    梅赛德斯-奔驰作为一个世界级的汽车品牌，对于我国的消费者来说并不陌生。其中E级轿车更是成为了备受行政精英和高级管理人士青睐的车型之一，然而前不久推出的E280个性运动版，更是为那些喜欢运动的白领人士带来了一缕清凉的运动风。 外观看上去和普通的E级车没有太大的区别，前脸的标志性的四眼大灯已经成为了奔驰E级的标志，轮毂应该是外观上最明显的变化了，时尚运动型的轮毂采用AMG风格的10辐双肋式设计，前后轮的尺寸也发生了变化，前轮尺寸为245/40 R18，而后轮则为265/35 R18的...查看全文>> 更多相关>>