满足更个性需求 试驾体验轿跑SUV领克05

领克是个年轻的品牌，但凭借着出色的产品力在市场中备受好评。领克在接连推出了领克01、领克02、领克03、领克03+之后，又在前不久推出了领克05以及冠军版车型，满足更多消费者的个性需求。我们今天要体验的是目前领克家族中的旗舰车型——领克05，接下来就一起看看它的表现到底如何吧。

领克05出自吉利集团的CMA平台，该平台此前已诞生了沃尔沃XC40、吉利星越等车型。本次全新推出的领克05则定位为本品牌的首款轿跑型SUV，尺寸跟领克01很接近，轴距相同，整体造型风格更加运动。

领克05已经正式上市，共推出6款不同配置的车型，其中两驱版本共3款，四驱版本共3款，全系官方指导价格为17.58-23.58万元。

领克05采用与领克03+相同的Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m。官方给出的百公里加速仅为6.7秒，这样的加速表现对于一台售价20万左右的家用SUV来说已经非常不错了。

传动系统匹配第三代爱信8AT变速箱，其最大的特点就是平顺、高效以及拥有非常不错的燃油经济性。

悬架系统使用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。四驱车型配有第五代博格华纳四驱系统，提升了车辆在湿滑路面行驶时的稳定性。

当看到这台2.0T发动机的动力参数以及零百加速成绩后，就知道领克05一定不是个“乖孩子”。在舒适模式下，油门踏板较为轻盈但调校的有些过于灵敏，导致在城市路段驾驶时会出现往前窜的现象，需要一定的时间适应。

领克05在运动模式下瞬间被激活，动力响应更为迅速，升档变得不积极。并且发动机始终将转速保持在一个非常亢奋的状态，随时准备迎接驾驶员的下一脚油门，中后段加速表现同样出色，当时速超过120km/h时，继续深踩油门提速感也非常的明显。

来自爱信的这台8AT变速箱不仅换挡快而且非常平顺，给人留下较好的印象。而且它总能将转速保持在1700rpm左右，最大程度的保证了燃油经济性。在温和驾驶时，它总能给你一个满意的答卷，但深踩油门急加速时，变速箱会稍显犹豫，有一点点遗憾。

领克05为了保证运动性，将悬架调校的较硬。但整体的质感还是非常不错的，在经过一些大的坑洼路段以及减速带时，悬架系统能够很从容的对抗下来，并且车尾不会出现多余的跳动。

转向手感较为轻盈，非常适合在城市路段中驾驶，并且随着车速的增加，转向的阻尼感也会较为线性的增加。让我最为惊喜的就是领克05在高速行驶时的NVH表现，无论是对于胎噪、风噪等噪音的控制都非常到位。