经济、实用、便捷 试驾体验宏光MINI EV

上汽通用五菱有着这样一句标语，人民需要什么五菱就造什么。人民需要一台致富好帮手，五菱就造出了“秋名山神车”。人民需要口罩，五菱就去造口罩。现在人民需要一台代步车，五菱就造出了今天的主角——宏光MINI EV。新车已于成都车展正式上市，2.88万的起售价非常亲民。这台被称为“人民的代步车”的宏光MINI EV开起来感觉如何？今天的文章带你了解一下。

新车定位为微型电动车，主要的特点是经济、实用、便捷。目前宏光MINI EV已经正式上市，共推出了3款车型，售价区间为2.88-3.88万元。新车使用磷酸铁锂电池组，容量分为9.3kWH与13.9kWH两个版本，NEDC工况下的续航里程分别为120km与170km，如果仅作为上下班的代步工具，完全能够满足使用需求。

动力方面，试驾车搭载一台最大功率为20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机；电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，容量版本为144Ah，因此它的续航里程可以达到170km。

传动系统则匹配一台固齿比变速箱，而且采用旋钮式的换挡设计，提升了精致感。另外要注意它取消了P档，停车时需要挂入N档拉上手刹。

宏光MINI EV给我的第一印象就是坐姿比较高，视野很好。其次转向手感以及“电门”踏板均比较轻盈，非常适合城市代步使用。最重要的一点就是在北上广这些车多人多的城市，宏光MINI EV灵活小巧的车身有着较大的优势。

听到“人民代步车”的称号时，就知道宏光MINI EV主打的一定是城市行驶时的平顺以及灵活性。在这两方面，宏光MINI EV做得很好，不急不躁的“电门”一切都是刚刚好，最大程度地保证了车辆运行时的平稳性，让驾驶员以及乘客有一个非常舒适的驾乘环境。

宏光MINI EV还配有Sport模式，但与普通模式区别不是很大，仅仅在“电门”踏板初段时更灵敏一些。毕竟作为一台城市代步车，跑得快不是最重要的。

在此次试驾的过程中，我们去到了上海风情街等热门商业圈。哪怕是工作日的午后，车位也是非常拥挤的，此时宏光MINI EV可以凭借短小的车身尺寸，很容易地找到一个合适的停车地点。甚至一个车位可以停两台，让不少路人投来了羡慕的眼神。