平衡刚好 实测保时捷Panamera GTS 4.0T

● 内饰部分：

中控台的造型较为简约，这一代Panamera取消了大量的实体按键，取而代之的为震动回馈，模拟出的手感与MacBook的触摸板回馈类似，很有“按下去”的感觉。仪表盘采用的五连表造型实则只有中圈是机械指针，左右两侧都是通过液晶屏模拟出的。

采用Alcantara材质的方向盘手感很棒，不过一定要日常精心护理，否则就会显得脏兮兮且影响手感。驾驶模式选择旋钮目前已经在保时捷旗下车型上普及了，带有Sport Chrono组件的车型都有提供。

出风口采用屏幕控制的形式进行调节，对于初次接触的用户需要一定的适应时间，响应速度很快，唯一的缺点是不太利于盲操作。四区独立空调可以让车上的每个成员都能根据自身的需求控制温度。后排中央的控制屏幕可以进行很多操作，包括传统的“老板键”也集成在此，当然是用起来并没有实体按键来的方便。

运动座椅的包裹感极佳，靠背和座垫两侧耸起很高，在激烈驾驶时也能很好的将驾驶者与乘客固定在座椅上，同时Alcantara材质的运用可以很好的增加摩擦力。座椅的填充物偏硬，符合运动车型的设定。

后排座椅的表现与前排类似，同样也是相当运动的款式，并且试驾车选装了后排座椅电动调节功能，可以获得更为舒适的坐姿。由于是四座车型，中央肯定是不能坐人了，除了满载人数较少以外没什么坏处，可以让后排乘客获得更多的横向空间。

后备厢常规容积为520L，在放倒后排座椅后可以扩充至1390L，旅行车巨大的后备厢开口对于拿放物品有着不小帮助。后备厢盖板下饭的储物格很小，只能放置类似擦车布之类较薄的物件。急救包位于尾门内，保时捷旗下车型在原厂附件方面的提供可谓相当丰富。