更少燃料同样动力 试驾马自达3压燃版本
马自达向来是对技术具有极致的钻研精神的品牌,从转子发动机对内燃机形式的探索就可以看出马自达的坚持与执着,就在今天,搭载马自达X发动机的车型来了,作为厂商中第一个量产的汽油压燃发动机。试驾过后只有一个感受,那就是X凝聚了马自达工程师们的匠心,马自达在追求更高热效率的理想内燃机的道路上从未停歇。
Skyactiv-X 是继Skyactiv-G 之后马自达推出的更进一步接近于完美内燃机的产物。改进点主要集中在利用比热比的改良来提升热效率上。具体方式例如为了实现更加稀薄的燃烧,采用了压燃方式引燃。但是在实现针对各种使用环境下准确的压燃控制之前,仍然有许多问题需要解决。
马自达通过火花塞辅助控制压燃技术(SPCCI)的应用攻破了压燃燃烧控制这个难题。马自达通过燃烧控制,热量管理,噪音振动控制等新技术的应用,同时配合SPCCI 技术的量产,相对于Sktactv-G 新引擎在各个运转条件下都实现10%以上的扭矩提升,在NEDC 模式下甚至实现了30%以上的油耗改善。
此次搭载Skyactiv-X 压燃发动机的车型一个是马自达的当家花旦 次世代 昂克赛拉(以下称新马自达3)和新生CX-30。
压燃版的这两款车型保留了现款马自达魂动2.0设计语言,颜值依旧超高,内饰也与现款车型保持一致。最大的区别要数车尾的X标识和发动机舱下的e-SKYACTIV X创驰蓝天汽油压燃发动机,其余还有些小细节稍有不同。
本次试驾的车型是X压燃版的新马自达3,要说外观,两辆车放在一起是真的开不出区别,您看出来了吗?
左侧是普通版本的新马自达3,可以看出,前保险杠有细微的差别,右侧X压燃版本多了镀铬装饰条,这是车头最大的变化。
车身侧面也没有变化,依旧与普通版车型尺寸相当,侧面线条优美,高颜值真的可以赢得更多的回头率。
另一个重要的变化就是车尾的e-SKYACTIV X标识,从SKYACTIV G变成了e-SKYACTIV X。此外,压燃版本车型的排期尾喉要比普通版车型直径更大。
2020年5月22日
油耗大幅下降 马自达3将换全新2.0L引擎 作为马自达在华销量最高的车型,马自达3昂克赛拉在去年中旬进行了换代,动力上采用升级后的Skyactiv-G系列1.5L和2.0L发动机。不过G系列仍是上一代产品,早在2018年马自达就曾表示要将最新的Skyactiv-X 2.0L发动机引入国内。小编从长安马自达获悉,马自达3昂克赛拉将搭载Skyactiv-X 2.0L发动机。动力参数较现款大幅提升,甚至超过了本田思域,且油耗也大幅下降。
国内申报的马自达3昂克赛拉新2.0L发动机最大功率132kW,与海外版保持一致,预计峰...
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实用又有型 马自达3 1.6L黑色内饰版试驾 继先前的Tribute黑意志限定版后,Mazda Taiwan特别针对Mazda 3车系中入门的1.6车型,再接再厉推出逐渐成为主流喜好的黑内装设定,搭配不到60万元新台币的实惠售价,对于预算有限、却希望突显个人风格的年轻族群而言可说是一大福音。
其实黑内装对Mazda 3车系来说并不算太新鲜,运动化设定的2.0S车型打从发表之初便采冷冽沉稳的黑内装设定,而此次则是首度「下放」至入门的1.6升车型。
其车室铺陈大致比照2.0S车型,由原本上黑下米的双色调改为纯黑色系,环...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月11日
运动气质浓郁 试驾长安马自达3 今年3月马自达3在国内举行了全球首发,在国内由长安马自达生产,一汽轿车销售。
马自达3是马自达和福特合资之后的一款全新产品,使用了与福特共同开发的底盘,这款底盘同时还应用于VOLVOS40和福特FOCUS。
总体来说,马自达3是一款运动气质浓厚的个性车,并以此享誉车界:获得日本RJC“2004年度车型”之一、加拿大“2004年度车”,并获得“2004欧洲年度车”第二名,这是日系车在欧洲获得的最高荣誉。
外观 靓丽前卫
第一眼看见马自达3...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
展现真正实力 详细测试马自达3星骋2.0 在即将开幕的2011成都车展上,许多重量级产品即将纷纷宣布市场售价,这其中就包括这次来到编辑部接受测试的马自达3星骋(下文简称星骋)。在此之前我们已经通过静态体验和外出试驾与星骋有过两次近距离接触,全新的车系命名和设计风格,以及全新的变速箱都给我的同事留下了深刻的印象,而这次我们通过3天的使用,展现星骋的全部实力。
全新的产品命名在国内市场上并不少见,比如马自达睿翼、蒙迪欧致胜等等。为一款换代产品取一个全新的名字无外乎希望更加直观的为消费者灌输“全新一代”的营销理念,只是我们理所...
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