大男孩Dream Car 静态测评新Panamera
如果说外观是保时捷一直有所坚持甚至是固执的话,内饰方面更能凸显保时捷对于经典设计不妥协的一面。新款车型整体外观与现款车型基本保持一致,如果不是车主的话,基本很难一眼分辨新车的变化。
新车内饰整体延续了现款Panamera的设计风格,除了换装保时捷911(992)同款样式的方向盘以外,很难看出新车有什么升级。
对于车迷来说可能并不会对这种固执抱有怨言,比如经典的五连环仪表盘,当初从机械式换成数字液晶仪表都会招来一翻评论,不过现在来看它真的是经典与科技的完美融合。
中控区域的传统与科技的碰撞比仪表盘更加激烈,与当下很多车型采用硕大的中控屏取代物理按键不同,保时捷始终坚持在中控区域布局很多按键来体现豪华感,为了与时俱进,物理按键基本被触控按键取代,触感反馈非常高级。
体现豪华感的石英表设计也得以保留,除了标准样式外还可以选装四种PorscheDesign样式的表盘,而且选装后还可以得到同款腕式手表,对于车主来说也是十分吸引人冲动消费的一项选装配置。
中控依然为12.3英寸液晶仪表,据悉新车更换了全新的GPU,整体使用的流畅度有大幅提升,更满足客户体验感。
车内最值得一提的还是行政加长版的后排座椅,如果是有商务用途的话,后排两个独立座椅的舒适性完全可以媲美飞机头等舱。
除了舒适性以外,行政版车型还提供两个可伸缩的小桌板提供办公需求,当然还有后排娱乐系统可控制的功能也非常强大,除了后排座椅以及空调调节外,还支持娱乐系统的控制等等。
小结:新款保时捷车内的变化比外观更加细致,除了方向盘造型有明显区别以外几乎找不到其它的不同。当然作为一款超豪华品牌的行政车型,支持选装自定义才是真正主流,用户除了可以选装内饰材质以外还可以对音响系统进行选装,另外部分辅助驾驶系统比如抬头显示、夜视系统以及主动安全等功能也都是选装配置。
动力方面,新增的TurboS车型搭载4.0TV8高功率发动机,最大功率为463kW(630马力)/6000rpm,扭矩为820Nm/2300-4500rpm,0-100km/h加速仅需3.1s。
混动版车型2.9TV6发动机+电动机系统最大功率412kW(560马力)、最大扭矩750Nm。另外基本款车型搭载的2.9TV6发动机最大功率243kW(330马力)、最大扭矩450Nm保持不变,GTS版车型低功版4.0TV8发动机拥有353kW(480马力)和620Nm,马力有所提升。
与发动机匹配的依然是8速PDK双离合器变速箱。
底盘方面,新车依旧采用前双摇臂后多连杆式独立悬挂,同时保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和动态底盘控制运动版(PDCCSport)也都有所升级,运动性能和舒适性得到更好的兼得。
总结:保时捷作为三大超级跑车制造商之一,911在车迷心中自然是图腾一般的存在,不过对于另两个超跑品牌来讲,保时捷对于市场的敏锐度也是最厉害的。不仅最早推出SUV车型Cayenne迅速抢占超豪华SUV市场,同时也有Panamera车型不仅对超跑进行了重新定义,同时也对ABB等豪华品牌的旗舰车型形成了强大的冲击。无论是车迷也好、车主也罢,不可否认的是新款Panamera在推出TurboS版车型后,它与911更为接近,性能与豪华结合得更加充分,成为名不副实的高性能超豪华四门行政轿车。如果您对它感兴趣,那么在2020年9月26日开幕的北京车展上,它将与大家正式见面。
- 品牌:
- 保时捷
- 级别:大型车
- 厂家指导价:
- 97.3-212.2万
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