新美式豪华后驱 试凯迪拉克CT系列轿车
“无后驱不豪华”,凯迪拉克的这句广告语,去年在诸多人的朋友圈里病毒式的传播了一拨儿。虽然这样的方式不是所有人都喜欢,但不难感受到凯迪拉克对后驱的执念,此前的SLS、CTS、ATS-L(暂且无视XTS)无一不是前置后驱的布局。当时间来到开局不太美丽的2020年,随着CT4的上市,凯迪拉克算是组成了以CT命名的“新美式豪华后驱轿车家族”。
对于这三款车,相信不用我再做过多介绍了。“老大哥”CT6是三车最早上市的,最近悄然迎来了一次小改款,但新车的整体设计保持不变;CT5于2019年11月正式上市,全新的设计语言源自Escala概念车,一定程度上弱化了曾经的“钻石切割”风格,但整体设计依然富有雕刻感;而三车中身材最紧凑的CT4于今年4月上市,坚持前置后驱的布局,设计上则可以用“小一号的CT5”来形容。
这三台轿车占据了上汽通用凯迪拉克今年1-8月总销量的34%,其中CT5的销量表现最好,超过21,000台,CT6的销量次之,今年4月上市的CT4也有近8,000台的销售表现。
动力方面,尾标为28T的三车搭载相同的2.0T发动机,最大功率174kW(237Ps)/5000rpm,350N·m/1500-4000rpm。传动系统稍有不同,CT6和CT5使用10速手自一体变速箱,CT4与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
关于三车的其他静态内容,今天我就不做过多展开了,一来是活动行程相当紧凑,二来是我在参加活动之前不小心扭伤了脚踝,拍摄效率大幅下降,三是因为关于三款车我们已经有了相当丰富的试驾和测试内容啦,各位可根据下面的图片超链接各取所需。
2021年1月13日
匹配10速自动变速箱 凯迪拉克CT5-V实拍 近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克新款CT5-V的实拍图片。新车搭载一台3.0T V6双涡轮增压汽油发动机,最大输出功率可达265kW,动力参数媲美宝马全新M340i(279kW)。新车传动系统匹配10速自动变速箱,标配后轮驱动,并提供四驱系统可选。新车外观上配备了熏黑进气格栅、大尺寸深灰色轮毂,红色刹车卡钳、双边共四出矩形排气,整车更具运动气息。新车内饰与CT5基本一致,采用全黑配色,后排还设置有空调出风口。
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查看全文>> 更多相关>>2019年8月14日
年内在华国产上市 凯迪拉克CT5售价曝光 CT5是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车,新车的推出将取代现款XTS车型。目前全新CT5新车售价现已曝光,并于今年秋季率先登陆海外经销商开售,售价为37,890美元(约为27万人民币);同时新车也将于今年年内在华国产上市,预计售价为30万元。待新车正式上市后,将与同级对手奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪华中大型轿车展开激烈的竞争。
动力方面,海外版车型将搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率246kW,峰值扭矩400N.m,传动系统匹配10速自动变速箱。而国产后的CT...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月2日
走自己的路 试驾凯迪拉克CT5 28T运动版 在宝马3系还是E时代,奔驰C级还是W204那个年代,豪华品牌中型车几乎就是和“运动”这两个字绑定在一起的,充满韧性的底盘和沉重精准的转向是那个时代的代表。不过似乎发现更大更长更舒服才更适合中国这一市场,加长的宝马F系和加长的奔驰C级出现似乎在运动和空间上稍微偏向了后者。在全新3系问世的时候,它所给人的感受更多的是均衡、豪华和舒适,似乎这才是主流,今天的主角CT5似乎并不这么想随大流。
充满棱角的设计是全新CT5的特点,这种外露张扬的性格在同级其它车型中已经不常见了,尤其是我们今天试驾的这...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月22日
最大功率至少485kW 凯迪拉克CT5新车谍照 日前,海外媒体曝光了一张凯迪拉克CT5-V Blackwings在底特律路试的谍照,新车在外观方面基本保持了普通版车型的设计,但是在动力方面,新车将搭载一台与雪佛兰科迈罗ZL 1相同的6.2L机械增压V8发动机,凯迪拉克还将对这台发动机进行调校升级,使最大功率至少达到485kW,最大扭矩至少达到880N·m,这将使新车的性能超过奔驰AMG E 63S和宝马M5 Competition等一众欧洲对手。此外,据官方透露,CT5-V Blackwings和CT4-V Blackwing都将配备采用碳纤...
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