前脸采用家族化的设计 2021款现代i30 N
近日,2021款的现代i30 N已在西班牙市场正式亮相,新车对外观以及动力系统都进行了升级,并将提供两厢版和掀背版两款车型。
外观方面,新车的前脸采用了家族化的设计,尾部配备了全新造型的扰流板,下方尺寸夸张的扩散器很好地集成了双边共两出的运动排气,车身还采用了专属的Performance Blue涂装。如果选装Peformance套件,将会配备比普通版轻19.4公斤的19寸锻造轮毂,还会采用主打性能的倍耐力P-Zero轮胎。内饰方面,采用了类似菲斯塔的设计,配备Alcantara包裹的运动座椅。配置层面给到了搭载Bluelink系统的10.25英寸的中控屏、行人车辆防碰撞预警、车道保持、盲区监测、驾驶模式切换等功能。
动力方面,新车搭载了升级版的2.0T GDi发动机,最大功率为186kW,峰值扭矩为353N·m,选装Peformance套件后,最大功率将提升至209kW,峰值扭矩可达392N·m,传动系统匹配6速手动变速箱或者8速双离合自动变速箱。
2009年8月23日
并非两厢悦动 北京现代两厢车i30试驾体验 首先承认一个错误,之前在写一篇编辑看好的未来即将上市车型的时候,我曾经主观地猜测,认为i30上市的时候很可能会为了迅速聚拢人气而使用“两厢悦动”这个名字。直到试驾会的前夕,我们才得到消息:北京现代将直接用“i30”作为这款新两厢车的名字。而我所能做的,只能是尽量写好这篇试驾文章来弥补自己犯下的错误。
那么为什么会叫“i30”这个名字呢?i是很多英文单词的开头字母,包括information、innovation、internet等象征年轻人精神的词汇,而这款车的目标人群就是这样的...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月25日
性能更加优秀 现代全新i30 Fastback N 现代最新发布的紧凑级车型i30 FastbackN与现代对中国的特供车菲斯塔有些类似,都是针对年轻人的运动车型,但与菲斯塔不同的是,i30 Fastback N的性能更加优秀。得益于四驱系统,i30 Fastback N的百公里加速为6.1s,远远领先菲斯塔7.9s,也超过了凯迪拉克ATS-L的6.2s。i30 N的2.0T发动机最大功率为202kw,最大扭矩为353N.m,匹配6AT或者6MT变速箱。
作为一款针对年轻人的车型,i30N标配有6音响系统,并带有8英...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月12日
爱上生活爱上你!北京现代i30实拍图解
i30是北京现代今年力推的一款紧凑型轿车,相比于之前不太成功的两厢伊兰特来说,此次北京现代用足了功夫,把这款现代最新的i30带到了中国,无论是外观还是内饰都有了长足的进步,看来北京现代势要拿i30翻身了。真的是这样么?让我们一起来看看吧。
i30是现代汽车在欧洲研发的,其目的也是要打破以往韩国车那种保守的设计风格,而i30也的确做到了,非常规的线条带来相当的亲和力,看到它丝毫与霸气、攻击性扯不上半点关系,感觉它好像现在就在隔壁停着,在等待着我的驾驶出行。
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月10日
七成欧洲范儿 北京现代i30抢先试驾 其实现代i30算是一部实实在在的老车型了,车型首发是在2007年的日内瓦车展上,同期的很多车型都已经早已引入中国或者国产了,比如福特蒙迪欧致胜、马自达2、奔驰C级、斯柯达晶锐等等,而i30在今年的上海车展才亮相,实在是有点晚了。
不过有句名言说的好:来的早不如来的巧!
可以说i30国产的时机应该是比较合适的:第一,现在国内紧凑型两厢轿车已经被消费者广泛接受,福克斯、世嘉、307等车型销量都不错。第二,现在北京现代的销量非常好,到今年7月份已经累计销售超过了30万辆,伊兰特+悦动的组合...
查看全文>> 更多相关>>