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比大众更具性价比?解读斯柯达柯珞克

  纠错  2020/9/30 23:02:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

作为捷克最著名的汽车品牌,斯柯达有着超过120年的历史,从自行车、汽车到机枪和火炮,斯柯达的产品线覆盖了军民市场,可见其实力与技术之强悍。2005年斯柯达汽车和上汽大众达成协议,以国产的方式将斯柯达品牌引入国内,成为大众集团旗下继大众、奥迪之后,第三个引入中国的品牌,自此捷克工业的明珠开启了在中国市场的征战。

得益于在国内消费者好感度极高的大众品牌,来自相同集团、采用相同平台、技术,以及共线生产的上汽大众斯柯达立刻备受国人关注,销量一路攀升,且因为车型整体售价相比大众汽车更低,所以网络上也开始流传着“懂大众的都买了斯柯达”这么一句话。时隔15年,这句话是否还能够适用?今天我们就用上汽斯柯达的紧凑级SUV——柯珞克为例,来分析一下斯柯达是否比大众更具性价比。

设计水平保持一致,但更具年轻气质

因为成熟的制造工艺,大众在进入国内后,成为一众合资车中质量可靠的代表,更为精巧的设计风格和高质量的钣金工艺,让消费者对其十分认可。同样具有这样特质的上汽大众斯柯达,也受益颇多,如今采用更加凌厉线条的上汽大众斯柯达车型,在设计上反而更受年轻人的喜爱。

上汽大众斯柯达柯珞克定位于紧凑级SUV,其外观由现任劳斯莱斯设计总监Jozef Kabaň操刀设计,在继承斯柯达经典、精致的钻石切割设计同时,又展现出姣好的车身比例。柯珞克的整体轮廓偏向饱满,突出的类梯形外扩式轮拱和周身的防擦护板,颇具野性。但极具力量感的飞箭式腰线、发动机盖,以及精致的镀铬三维直瀑式格栅、分体大灯、C型尾灯,又瞬间将你拉回城市之中。因此无论在何种和环境,柯珞克都融入其中,成为一道靓丽风景线。此外,在体现家族设计外观一致性的同时,斯柯达车型之间也具有较高的辨识度,不会像大众汽车在外观设计上过于千篇一律。

其内饰做工水平,也与同级别大众车型保持在同一水准,做工和装配工艺均延续了德系品牌一贯的严谨扎实,且合理的功能分区同样便捷,这是大众与斯柯达留给用户的深刻印象。不过,在年轻化设计上,依旧是斯柯达更胜一筹,例如柯珞克的座椅采用菱型的椅面与更具包裹性的运动侧翼,更具设计感。

同价位柯珞克舒适、科技配置更高

作为一款家用SUV,柯珞克轴距达到2688mm、车长达到4432mm,为前后排乘客均带来了充足的乘坐空间,加之软硬适中的座椅和中配车型使用的面积达到1.17平方米全景天窗,车厢的舒适度足以令人十分满意。同时,柯珞克的舒适性配置也相当突出,全系标配自动大灯、全车一键升降,除了最低配车型之外,柯珞克也标配了自动空调、后座出风口、PM2.5过滤器、前排无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、倒车影像,甚至配置前排座椅加热功能,且主驾驶座椅为12向电调。如此众多的配置,13.99万元即可享受,在合资车型中,尤其相比同价的大众车型,都具有明显的优势。

而在科技配置上,柯珞克同样不堪示弱,全系标配9英寸触控液晶屏,相比大众汽车水土不服的MIB车机系统,柯珞克搭载的则是完全本土化升级的斑马智行互联系统,内置高德地图和语音控制系统,考拉FM、酷我音乐、听伴等多媒体APP提供更实用、丰富的娱乐体验,并且这套系统还支持OTA升级。

另一个体现柯珞克高配置之处,在于它全系标配了定速巡航系统,两款高配车型则搭载带有走停功能的ACC自适应巡航系统以及第三代自动泊车辅助系统,带来更加惬意、便捷驾驶感受。而这些配置,在同价位的大众途岳、探歌之上却是难以见到。

与大众采用相同技术与平台

斯柯达柯珞克诞生自大众最新MQB模块化平台,并且搭载了大众集团最新的EA211 1.4T四缸发动机,达到国六排放标准,在参数上与大众车型保持一致,最大功率110kW、峰值扭矩250N·m,且在1750rpm即可爆发最大扭矩,因此柯珞克在低速便能带来快速的动力响应,而中后段动力输出也足够充沛。与之匹配的是7速双离合变速箱,极快的换挡速度能有效发挥涡轮增压发动机的优势,提高传动比的同时还能提高燃油经济性,这套“黄金动力总成”也是大众与斯柯达汽车产品核心优势之一。

因为均来自MQB模块化平台,斯柯达柯珞克的驾驶感受与同级大众车型基本一致,尤其是韧度十足且极具厚重感的底盘、悬架“德味”满满,不仅仅能满足日常的舒适乘坐感受,而且快速的方向响应度和侧面支撑性,在切换至运动模式后,也能赋予斯柯达柯珞克富有激情的驾驶体验。

在国内,斯柯达柯珞克与大众途昂共线生产,共享同等标准下的德系先进制造工艺,采用了激光焊接技术、一体成型钢板、2010水性漆工艺等大众集团高端生产制造技术。值得一提的是,斯柯达柯珞克采用了高强度车身结构,热成型钢比例高达25%,钢板强度达到1500兆帕,安全度极高。

总结

经过一番剖析,可以看到上汽大众斯柯达柯珞克的产品力非常强,不仅高颜值的设计相比大众品牌车型更加耀眼,且在配置上也比同价位的大众车型更为丰富,极具性价比,甚至领先大众品牌使用斑马智行系统,更具潮流,相同的1.4T动力总成,也是斯柯达柯珞克的一大亮点。总的来说,斯柯达柯珞克的产品力着实出色,“懂大众的都买了斯柯达”也并不是一句没有事实根据的玩笑话,至少用斯柯达柯珞克和大众同级别产品相比,斯柯达是更具有性价比的选择。

2021年5月17日

表现可以 斯柯达柯珞克之车内空间体验
     还是先来说说柯珞克的乘坐空间,毕竟我是一个身高186cm且体重保密的男子,对车内纵向空间的要求还是蛮高的。这方面柯珞克表现的挺好,主驾驶座椅的可调节范围较大,且能够调节坐垫的俯仰角度。对于像我这样习惯将驾驶座放到最低位的人来说,能够调节坐垫俯仰角度也就意味着可以给到大腿足够的支撑。 五一前也正好有朋友经上海浦东机场转机回新疆,我就充当了一下“机场大巴”的角色。他的小宝还不到一岁半,所以有必要准备一个儿童安全座椅。另外与他们一家三口同行的还有一个30英寸的行李箱和婴儿车。 ...查看全文>> 更多相关>>
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