主要针对配置升级 试驾吉利博越百万版
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2020/10/10 10:29:00
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★★★★
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博越百万款配备同级用料最实、乘坐最舒适的豪华皮质座椅,座椅设计加长35mm坐垫腿托、加宽肩部承托、加厚座椅填充,带来更舒适的乘坐体验。同时,座椅支持电动调节,让不同身材的客户找到最舒服的驾驶姿势。
体验者身高180cm,将驾驶席座椅调至最低,头部空间一拳。当前排座椅调整好的状态下,体验者来到后排,头部空间四指,腿部空间一拳。
动力上,博越百万款全系搭载第三代1.8TD涡轮增压发动机,最大功率为135kW(184Ps),峰值扭矩300N·m,出色动力领先同级SUV车型。匹配吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱,拥有同级最高97%的传输效率,0.2s极速换挡,经济性提升高达20%。
开起来给你最直观的感觉就是轻快,1.8T的发动机拉动这辆小车可以说游刃有余。就算在ECO模式下,整体的响应也是比较不错的,而且7速双离合变速箱对于低速的顿挫控制的很不错,堵车的时候也不会有那种拖拽感,整体还是很值得夸赞。
除了ECO模式之外,还有舒适模式以及运动模式,其中运动模式还是与其它两种模式区别很大。当切换到运动模式后,转速会始终保持在2000rpm左右,以便供你随时调遣。此时变速箱也变得积极起来,一脚油门下去,推背感还是有的,伴随着发动机的咆哮声,这辆博越会以最完美的姿态率先冲出去。
悬挂整体的表现有点偏硬,路过一些沟坎的时候会有一点颠簸,好在座椅填充物很足,可以轻松化解一部分颠簸。底盘整体很紧致,有点德系车的感觉,尤其是在激烈驾驶的时候会比较明显,而且让我比较吃惊的是,这辆车在高速过弯的时候,对于侧倾的控制把握的非常好。
最后就是NVH表现,整体来说还算不错,时速在100km/h的时候,车内人员还可以进行清晰的谈话,而且轮胎胎噪以及发动机噪音都控制的很到位,对于这个级别的车型而言,我觉得已经做的非常好了。
作为10万级唯一配备1.8TD黄金动力的SUV车型,博越百万款动力输出远胜同级1.5T车型,同时将以更具优势的产品力促进家族阵营共同发力,放大百万势能,助力博越家族冲击SUV市场销冠,助力吉利汽车冲击千万销量。
2018年9月19日
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