具备成为爆款车型的潜质 试驾荣威iMAX8

  纠错  2020/10/10 10:35:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

外观设计大胆

荣威iMAX8的外观设计继续沿用“数字律动”的设计语言,并高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计元素,未来感较强。大尺寸的进气格栅非常具有辨识度,内部结构也很特别。

现在的MPV车型没有一副“大嘴”,出门都不好意思跟别的车打招呼。荣威iMAX8采用被官方称之为“荣麟纹”的进气格栅设计,尺寸非常夸张。

大灯组采用了较为犀利的设计风格,灯组内部集成的单元造型元素成为了前脸的点睛之笔,同时内部采用的PES透镜更加凸显出立体深邃的感觉,点亮之后具有很强的辨识度,与格栅融为一体的设计也能增加前脸的视觉宽度。

车头下方的两侧配有一字型的镀铬装饰条,并且内部同样配有“荣麟纹”的图案,提升了精致感。

车身侧面采用双腰线的设计,并且运用了较多的平直线条,使得车辆看起来比较有力量感。此外新车还配备了后排隐私玻璃,对于商务用户来说这是一个不错的配置。车身尺寸方面,长宽高分别为5016/1909/1788mm,轴距3000mm。

试驾车配有四门的无钥匙进入系统,后门为电动侧滑门,这样的配置水平达到了同级主流水平。

荣威iMAX8的第二排离地高度仅为385mm,只需轻轻抬脚即可完成上下车的动作,对于小朋友以及老年人非常地友好。B柱位置配有方便上下车的扶手,非常贴心。

轮胎使用来自米其林主打静音、舒适的PRIMACY 4系列,市场价约为900元一条。轮圈采用双色设计,非常地具有特点。规格为225/55 R18。

车尾的造型设计则跟主流的MPV车型保持了高度一致。在细节方面,运用了很多的横向线条设计,拉宽了视觉效果的同时又增添了层次感。

新车尾灯采用了全LED光源,内部的折线状结构动感且大气,具有不错的视觉效果。尾灯组之间采用一条银色饰条将其串联在一起,上方还带有“ROEWE”的字母LOGO,整体看上去更加精致时尚。

内饰层次感强

内饰采用环抱式的设计语言,并且黑色、银色拼接的内饰颜色能够给人一种十分温馨的感觉。中控区域采用一块12.3英寸的液晶屏幕,整体的科技感较强。

新车使用三幅式多功能方向盘,握感舒适,并且整体的配色与内饰保持一致。两侧的多功能按键布局合理,细节之处还加入了哑光镀铬饰条进行装饰。

前排配有两个USB接口,一个12V电源接口;第二排配有两个USB接口,用来满足全车人员的用电需求。

新车使用12.3英寸全液晶仪表设计,流畅度和分辨率都做得不错。同时,这套全液晶仪表盘还引入了AR虚拟显示技术,导航界面可以显示在仪表盘当中。

中控液晶显示屏同样为12.3英寸,其内置了上汽与阿里巴巴合作开发的斑马智行VENUS系统,此前我们在不少上汽品牌的车型当中都介绍过这套系统,而本次采用的3.0系统在硬件方面和软件方面都进行了更新,界面的操作流畅性更高,应用程序也更加丰富。

这个官方称之为“魔吧”的中央扶手大有来头,你可以通过上面的触控按键以及语音操作来控制其前后移动,而且扶手箱后部的储物格还具备加热/制冷功能。

第一排座椅后面,有一块10英寸的条状屏幕,其与车内的多媒体系统连接,可以对车内部分功能进行操作和查看,相比市面上不少车型第一排座椅上的大屏幕,这块小“魔屏”的可玩性更高,而且不用占据更多空间。

前天窗的可开启面积约为0.18平方米;后天窗不可开启,采光面积约为0.41平方米,整体的采光性较为出色。

2016年5月29日

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