有着美式SUV风格 实拍体验现代帕里斯帝

  纠错  2020/10/10 10:40:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

中大型SUV市场份额虽然不如中型、紧凑型SUV,但随着我国家庭出行的需求日益旺盛,中大型SUV市场的前景也逐渐明朗了起来,而现代此前在这个级别市场并没有布局,直到帕里斯帝的出现,现代终于补上这部分的空白。而在本届北京车展上,现代帕里斯帝正式亮相并且发布了售价,作为现代旗下全新中大型SUV也是唯一的一款中大型SUV,帕里斯帝可以说有着重要意义,接下来就来让我们看看这款车的静态表现如何?

虽然帕里斯帝大家鲜有在国内见过,但是胜达的样子大家肯定不会陌生。帕里斯帝的前脸采用了和胜达类似的家族化设计,但是明显要更加大气许多。新车的整体造型比较“魁梧”,有美式SUV的风格。“瓶口”造型的进气格栅内部是点阵镀铬的中网,周围还用了比较宽的镀铬条来装饰,比较有视觉冲击力。

新车还采用了时下比较流行的分体式大灯,但十分有趣的是,这款车的日行灯设计看起来是将上下两个部分串联了起来,虽然是分体式的设计,但又有整体感,十分别致。

来到车侧能够看出这台车精壮的体态,整体风格比较方正,那种美式的肌肉感、力量感也比较强。而其C柱之后采用了悬浮设计,宽体车身更显大气。在车身尺寸上,新车的长宽高分别为4981/1976/1750mm,轴距2900mm,整个尺寸介于途昂和昂科旗之间,可以说是处于比较主流地位,而这种宽大的车身也能带来不错的空间表现。

在顶配车型上,新车采用的是20英寸的多幅轮圈,配备了米其林PRIMACT TOURA/S轮胎,其轮胎尺寸为245/50 R20,而其他配置的车型则会采用18英寸的轮圈。

尾部的造型上,最为醒目还是尾灯的设计,与前脸的大灯造型相呼应,也是个性十足。而整个尾部看起来也比较敦厚、耐看,下方的排气系统则采用的是单边共两出的排气。

进入到车内,整个内饰给人感觉家居风格比较明显,以米色为主调中控台上还搭配浅色木纹饰板,令整个让车厢看起来清新明快,而且很温馨。车辆软质材料覆盖面积较大,工艺质量也能够令人满意,触感和质感较好。

仪表与中控屏采用了连体式设计,但没有全液晶仪表搭载略显遗憾,科技感还有提升空间。车上实体按键比较多,在我看来相比大面积的触控设计会更实用。

新车方向盘采用了真皮包裹,握感良好,在功能按键上布局也比较合理,包含有定速巡航、主动刹车、车道保持、疲劳提示等。

值得一提的是,新车全系标配三区自动空调,后排乘客也可以独立调节温度、风量和吹风位置。我们还看到了座椅加热、通风等配置,但预计也不会成为基础配置。

引入国内的帕里斯帝会采用7座(2+3+2)设计,顶配车型可选装为6座(2+2+2),后排座椅放倒后也能进一步提升载物的能力,十分实用。

动力方面,帕里斯帝全系搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率272马力,最大扭矩336牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱,同时除入门版本为两驱车型外,中高配车型均为四驱系统。与常见的小排量涡轮方案相比,帕里斯帝的动力配备可以说是少有,颇具特色。虽然账面参数不算出色,但6缸的输出质感非4缸所能比拟,相信这将是帕里斯帝面对市场竞争的一大卖点。

总结:帕里斯帝的到来,可以说是弥补了现代在中国中大型SUV市场的缺失,而其作为一款进口车型,其售价在同级别中也是比较亲民的,虽然有不少国人不太吃“北美”的设计,但V6自吸发动机也让帕里斯帝面对主流竞品有了充足的底气,相信上市后也会列进众多消费者的购车清单,我们也会持续关注其未来的发展。

2018年11月24日

2018“Esperienza Ferrari”黄山试驾会
     登黄山,天下再无山 黄山虽不是五岳,但论风景,想必“黄山风景甲于天下”此言绝对不虚。至于本次法拉利选择黄山试驾,笔者也有些纳闷,是让法拉利轰鸣的引擎声在寂静的山谷里更加响亮?还是让红色的超跑倩影在绿色山林间更加靓丽动人?或许是为低矮的法拉利超跑姿态在蜿蜒的山道上更加灵动?又或许是让澎湃的驾驶激情融化于静美的风景之中,就像那大雪纷飞中慢慢浸入温泉……(当然,在此请持有严肃环保意识的人士无视这些假想) 这是第几次来黄山,笔者已经不记得了。只是一提到黄山,脑子里还是会出现爷爷家客厅里悬挂的...查看全文>>
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