回归道路本身 荣威iMAX8之道路试驾感受
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2020/10/16 14:52:00
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十一假期前夕,我奔赴上汽位于广德的试车场试驾了荣威iMAX8的性能表现,十一假期结束之后,我再次接到了荣威的邀请,参加长途道路试驾,那么回归道路,它的表现又将如何呢?
这就要得益于荣威iMAX8在转型系统上的各项补偿功能了。转向补偿简单来说就是在遇到长时间侧向风力影响、突然加速或者胎压不平衡造成方向盘低频抖动的情况时,这项功能启动介入,通过改变电子助力的阻尼以及灵敏度等来达到让车轮稳定的目的。iMAX8的第三代第三代BD-EPS转向系统,采用更靠近轮胎位置的布局,来提高灵敏度和精准度,集成了PDC侧风转向补偿、TSC转向力矩补偿、SHIMMY光滑路面颤动补偿三项转向补偿功能。
动力小结:这台2.0T发动机推动iMAX8虽然游刃有余,但却算不上闲庭信步,满足日常的商务和家庭还是没问题。悬挂的调校偏向硬朗,高速状态下稳定性很强,但舒适性还有待加强。那么聊完了驾驶,下面我们简单回顾一下静态,然后聊聊乘坐的感受。
2016年11月21日
吃口尝滋味 测试风神全新紧凑SUV—AX5 国内的SUV市场就像是一块香饽饽,谁都想吃一口尝尝滋味,东风风神也不例外。过往一直专注于轿车领域的它,近两年一口气推出了AX7和AX3两款SUV车型,其中AX7主攻紧凑型SUV级别,而AX3则是小型SUV级别,但从价格来看,它们之间并没有一个很好的过渡,而为了解决这个问题,东风风神全新紧凑型SUV——AX5应运而生。
既然在SUV领域起步相对较晚,那就以更加全面的产品线来应对,同时加快产品的推出速度,其实东风风神这招想得还是挺周全的,而且还让消费者看到了它的强大实力储备,须知道...
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查看全文>> 2021年5月30日
不愧创富皮卡 郑州日产新锐骐油耗3.8L 5月29日,“创富皮卡谁与争锋”郑州日产新锐骐节油争霸赛全国总决赛在河南郑州举行。来自全国各个区域赛区的20名入围总决赛的参赛选手展开了激烈角逐,在“创富皮卡”新锐骐的硬核节油和驾驶性能的助力下,全国总冠军创下了3.8L/百公里的优异成绩。
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查看全文>> 2018年4月1日
更为年轻化 凯迪拉克XT4定位紧凑型SUV 据了解,凯迪拉克XT4将于北京时间28日早上在美国纽约举办全球首发仪式。这款凯迪拉克XT4车型是凯迪拉克品牌旗下继XT5、凯雷德之后推出的一款全新车型,它定位于豪华紧凑型SUV,预计会在今年第三季度国产并在年内上市。
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