看着是有点不一样 实测全新款宝马530Li
之前闲的无聊刷短视频,看到有个汽车圈的前辈正在说宝马5系提前中期改款的事儿。为什么提前改款?他分析出了两种结论,第一是卖的不好,第二是卖的好,宝马5系显然是后者。不过,光是因为卖的好而推新款其实也说不过去,深入剖析一下原因呢?其实是为了阻击奔驰E级,因为它刚刚中期改款了。
宝马5系 2021款 530Li 尊享型 M运动套装
对于正值当打之年的5系来说,如何进行中期改款并不是一件容易的事,除了巩固之外还要有一定的变化来保证新鲜感。它不会像新款E级那样让你看完心里犯嘀咕“这是E级?”,只会让你觉得“嗯,是5系,但看着是有一点不一样”。
新款5系的变化主要集中在车头,设计思路也向改款完的7系看齐。进气格栅尺寸加大,内部竖条的折角和间隙也加大,更有铠甲的感觉。头灯变得扁了一点,更加细长。日行灯逐渐从勺子灯转变成双L形,线条比7系更平直。似乎是在把老款5系身上所有圆润的地方都打磨一遍,看着更加冷峻。
车内的变化就小多了,肉眼可见的地方似乎只有这块12.3英寸的中控屏。功能性、显示效果、运行速度都是一如既往的出色,并且这次新款5系上的iDrive7系统终于是完整版了,具备RSU远程升级功能(也就是OTA),同时语音指令也更完善。对于新款5系最大的槽点可能就是合成皮座椅了,虽然不论内部填充还是调节方式,它还是那么的舒适,但在触感上确实不及老款的真皮,用手抚摸时没有了温润的感觉。
车身 |
满分 |
得分 |
空间 |
9.0 |
4.9 |
前排空间 |
2.5 |
1.9 |
后排空间 |
2.5 |
1.4 |
装载空间 |
1.5 |
0.6 |
空间变化 |
1.0 |
0.0 |
车内储物空间 |
1.5 |
1.0 |
配置 |
8.0 |
5.5 |
基本配置 |
8.0 |
4.5 |
附加配置 |
0 |
1.0 |
工艺质量 |
5.0 |
4.7 |
外部质量 |
2.5 |
2.5 |
内部质量 |
2.5 |
2.2 |
人体工程 |
5.0 |
4.3 |
座椅舒适性 |
2.5 |
2.2 |
操作便利性 |
2.5 |
2.1 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
总分 |
28.0 |
20.4 |