与“辛巴”的首次相遇 实测体验蔚来ES8

如今大尺寸的中控屏幕已逐渐成为新能源车的标配，但是内饰质感是否称得上是优质，可并非一块屏幕就能解决的。真正的成本表现在很多细微之处，无论是车机系统的易用程度还是细节上的做工用料，蔚来ES8都绝对符合它的旗舰地位以及高端受众群体的审美喜好。

蔚来ES8上标签式的双辐方向盘在新款车型上得以保留，并且原本底部凸起的部分也变得更加平整，可以说现在的方向盘造型是完完全全的双辐设计了。此外，原本多功能区域的中央按键为凸起设计，如今也被调整为有些凹陷的设计，与周围按键的和谐感更加出色。

NOMI Mate 2.0的升级让这个“小圆脸”的动作变得更加细腻了，同时优化了老版上如夜间晃眼、对比度不高等一系列的问题，配合11.3英寸的中控屏幕，整套娱乐系统的体验变得更加高级，并且UI设计更加精致、美观，当然，我们也不能否认这套车机系统仍然存在有待提升的地方。不过，仪表盘上检测周围路况环境的智能辅助系统识别度非常高，这项功能同样值得好评。