空间越级物美还能价廉 场地体验吉利星瑞

在十年前，吉利汽车还是国内一个与众多自主品牌摸爬滚打的青涩少年。而当它全资收购沃尔沃后，其平台化战略的根基便牢牢扎在了CMA架构之上。领克品牌的成功便是最有力的证据之一，伴随着星瑞的上市，CMA超级母体架构终于在吉利这个最有望成为国人骄傲的品牌上开花结果，而配备了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机的吉利星瑞，更是以2800mm的轴距刷新了市场对紧凑级轿车的定位，那么星瑞是否真的“物美价廉”是我此前一直非常好奇的事情，借着今天的场地试驾，我也终于有机会解开这个疑惑。

开启全新4.0时代 外观内饰更加豪华

开头说过，CMA超级母体架构不仅仅是一个整车平台那么简单，虽然与丰田TNGA的理念不尽相同，但外观方面意料之中地采用了全新的设计，直瀑式中网造型颇具辨识度，并配备了专为星瑞所打造的全新样式大灯组，无论从视觉效果还是配置方面都非常有诚意。

我们都知道，一款车的豪华与否并不是几年前的简单理念，更不仅仅是配置上的堆砌，如果真的抛开吉利这个车标，可以很负责任地告诉大家，星瑞座舱内的用料和设计的确超过了许多合资车型，并且材质方面也确实听取了消费者的心声，虽然仿麂皮这东西本就不是很贵，但贵在诚实，吉利也并没有因为采用了软性材质而漫天要价，并且结合其多媒体系统的交互功能来看，最懂大多数消费者的，一定是本土品牌。