出色家用SUV 动态实测瑞虎8 PLUS 290T
瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT头等舱
既然大家想看瑞虎8 PLUS与之前三款车的对比，那我们就将测试干货放在前，孰优孰劣一测便知，咱们先来看看这款车在马力机上的表现。
◆ 动力部分：
瑞虎8 PLUS搭载的代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机属于奇瑞的第三代动力产品，它在满足最新的国Ⅵ b排放标准同时，将研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个方面。从进气道、喷油嘴，喷油系统、点火系统进行全方位优化，增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功率为197马力/5500rpm，最大扭矩为290牛·米/2000-4000rpm，数据十分出色。
◆ 功率测试
在马力机测试过程中，我们发现瑞虎8 PLUS自动升挡的时机相对其他三台竞品明显要更晚，这能让我们在测试中获取到更全面的动力实测数据。
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功率/扭矩对比 | ||
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车型 |
功率（Ps） |
扭矩（N·m） |
|
标称值 |
197 |
290 |
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实测值 |
183 |
280 |
|
实测值与标称值比例 |
92.89% |
96.55% |
瑞虎8 PLUS的扭矩爆发相对偏晚，从2200-2300rpm附近涡轮压力才开始真正进入状态，好在扭矩输出的持续性非常不错，5250rpm的转速时还能有接近250牛·米的扭矩输出，表现强于之前我们测试过的三台竞品。
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功率对比 | ||||
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车型 |
瑞虎8 PLUS |
哈弗H6 |
博越PRO |
长安CS75 PLUS |
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标称最大功率（kW） |
197 |
169 |
177 |
178 |
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标称最大功率转速（rpm） |
5000 |
5500-5600 |
5500 |
5500 |
|
实测最大功率（Ps） |
183 |
141 |
154 |
147 |
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实测最大功率转速（rpm） |
5258 |
4940 |
5490 |
5340 |
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实测值与标称值比例： |
92.89% |
83.43% |
87% |
82.58% |
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扭矩对比 | ||||
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车型 |
瑞虎8 PLUS |
哈弗H6 |
博越PRO |
长安CS75 PLUS |
|
标称最大扭矩（N·m） |
290 |
285 |
255 |
265 |
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标称最大扭矩转速（rpm） |
2000-4000 |
1400-3600 |
1500-4000 |
1450-4500 |
|
实测最大扭矩（N·m） |
280 |
251 |
228 |
231 |
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实测最大扭矩转速（rpm） |
3711 |
2990 |
3610 |
1850 |
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实测值与标称值比例： |
96.55% |
88.07% |
89.41% |
87.17% |
对比测试结果就能一目了然的看出瑞虎8 PLUS的实测数据明显要更强，也更接近自身的标称值，这确实说明了这台发动机的燃效和传动效率要比其他三台车更高，另外，多出的0.1L排量对于小排量涡轮发动机而言，也或多说少占据了一定的输出优势。
