全新它也来了! 试驾北京现代全新名图
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2021/1/12 19:20:00
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试驾体验:
全系共有1.8L和1.5T两种动力可供选择,1.8L车型对应搭载是CVT变速箱,而1.5T车型则配备7速双离合变速箱。
试驾路线安排包含了市区道路和高速路,全程76km。以往韩国车给我留下的印象基本还算不错,属于比较成熟好开的风格。而这次试驾,全新名图也基本没有让我失望,开起来总体的感觉还是十分轻松,容易上手的感觉。
除了红灯亮起前极低速的蠕行会有轻微的拖拽感之外,整套动力系统平顺性表现真的是令人刮目相看。而且,升挡积极,降挡也不算慢,发动机与变速箱的匹配度很高,这套动力系统的表现确实可以用兢兢业业来评价。
底盘整体风格偏舒适,但处理转向指令时,动作并不显拖沓。前、后悬架都配有防倾杆,为了提高车尾的循迹性,后悬架的防倾杆硬度偏大,在经过减速带等路面颠簸时,弹跳有些明显。日常行驶,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。
在高速上设定好巡航时速之后,驾驶者就可以全程完全交由车辆自行控制,只要在高速公路或者道路标识线清晰的城市主干道上,车辆就能很好的保持住车道和与前车的距离自动行驶,车道保持识别灵敏调整很自然,双手长时间脱离方向盘,系统也只是提示,并不会撤销车道保持功能。如遇从其他车道或者匝道突然驶入的车辆,这台车还能够及时的进行减速,而且车辆还能结合导航显示,在前方遇到减速情况下,主动将车速调整至限速上限车速,通过之后自行恢复事先设定的巡航时速。可以说,这套辅助驾驶系统相比市面上大部分L2级辅助驾驶系统在智能性方面的表现绝对是有过之而无不及,车道保持功能也显得不再那么鸡肋。
2013年12月18日
性格迥异的同门师兄弟 现代名图MISTRA 本以为这是一辆廉价版索纳塔八。但事实上,它们两个是性格迥异的同门师兄弟,耍着相同的武器并肩作战。
“得中级车者得天下”这是所有汽车厂商都明白的一个道理,中级车消费人群也发生着变化,从原来的30-40岁,扩大到20-40岁。更多的车主购买中级车更注重它的时尚与品味,他们在想拥有面子的同时,电更注重车身的品质,就这样名图诞生了。
起初我认为这款只在中国销售的车,是根据北京现代第八代索纳塔平台开发而来。其实不然,名图是根据欧洲版现代i40引进而来,与国内见列由美国版引进的第八代索纳塔在底盘与轴距上...
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未来的市场黑马 车展实拍北京现代名图 尽管北京现代已经在紧凑型及中型车级别上布局了朗动和索纳塔八,并获得了不错的市场反响。但北京现代似乎并不止步于此。在朗动和索纳塔八之间,北京现代又布局了名图这一刻新的棋子。这款全新入门中级轿车,在本届成都车展上以量产版的形式正式出现在我们面前。而在实际体验之后,名图也确实没让我们失望,可以说,在15-18万的价格区间下,它的性价比表现的更加突出。接下来,就让我们走进名图这款未来的市场黑马。
● 外观设计:稳重不失时尚
作为一款面向中国市场的新车,名图更多的加入了现代“风暴边缘”的...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月21日
成熟稳重且不乏活力 试驾北京现代名图 北京现代名图是现代汽车公司专为中国市场打造的一款全新车型。该车自上海车展推出后,便吸引到了众多消费者的目光。名图的到来进一步从定位上细化了新车型的范围,该车介于索纳塔8与朗动之间,又是采用欧版索纳塔8(i40)的平台打造,所以厂家将名图定位于一款B级车型。
从我们试驾的车型来看,名图很好的弥补了消费者各种条件所需,下面就来了解一下这款北京现代全新车型MISTRA“名图”。
外观方面
名图在整体外形方面给人第一印象便是成熟稳重且不乏活力的感觉,这与同门兄弟第八代索...
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高手中脱颖而出 测名图2.0L自动旗舰型 或许生性沉稳平实的风格会让你在身旁运动前卫打扮的小伙伴前显得格格不入,或许没有出格硬朗的肌肉线条无法让心仪的女神对你留下触电般的第一印象,但这都无法妨碍你去追求一直以来所向往的悠然自得和大方稳重。不过在夸张进取的设计之风大肆吹袭的今天,找一款愿意背离潮流追求大气的车型变得非常不容易,好在不懈的坚持终于等到回报,大家盼来了名图这个同道中人。
名图12.98万的起步价也算是再次捣局紧凑型车市场的一个重磅消息,站在同一起跑线的售价让这个大个头分外受到关注,性价比如何是大家最...
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