外观有所调整 丰田大改款凯美瑞工厂实车
广汽丰田在2017年推出了全新凯美瑞,该车也是丰田在华首款基于TNGA架构打造的车型,月销量经常超过2万辆,处在中型轿车销量榜第一梯队。在上市3年多时间后,全新凯美瑞也将迎来中期改款版本。小编从广汽丰田内部获得了新款凯美瑞的实车图以及工厂试装车图片。新车外观有所调整,整体视觉效果比现款更加运动,内饰则有很大改动,换装了悬浮式中控屏,科技感大幅提升。
新款凯美瑞仍推出两个外观版本供选,其中普通版的格栅内部采用了横向装饰,整体偏向稳重,与亚洲龙的风格更为接近。而运动版的设计则比较突出,两侧通风孔的尺寸明显加大,进一步提升了运动基因,并且尾部采用了双边共四出排气,看上去十分凶狠。虽然定位中期改款车型,不过新款凯美瑞的车身尺寸没有发生变化。
内饰方面的变化尤为显著,新款凯美瑞取消了内嵌式中控屏设计,转而采用了时下流行的悬浮式大屏,参考海外版车型,尺寸或为9英寸,集成了Apple CarPlay等功能。新车还会配备丰田TSS 2.5+安全系统,各项安全功能获得升级。动力上,新车仍搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动系统没有发生变化。目前新款凯美瑞已经开始进行试装,最快今年上半年就会正式上市。
2012年5月23日
越堵车越是省油 试驾凯美瑞尊瑞混动车 对于丰田作为在华云动计划后第一款销售车型,并借此推广双引擎技术的广汽丰田凯美瑞尊瑞混合动力车型2012年5月21号在广州发布,其售价叫人有些意料之外。伴随中国对于混合动力汽车的支持,广汽丰田高层也同样认为这款新车将对中高级顾客的购买市场产生较大影响。尊瑞技术与雷克萨斯混动车共享,譬如在加速性、安全性、安静性、低油耗以及排放等方面达到同行较高水平。而对于大城市用车的新需求来说,这种混动型汽车最大的好处在于越堵车越省油,并在平均行驶3-4年用省油收回支出的部分成本,关键在于被广众所认知。
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查看全文>> 更多相关>>2012年7月21日
谦谦君子 试驾体验谈丰田第七代凯美瑞 中日之间的文化渊源使丰田不必放下身段来逢迎我国消费者的喜好,所以在强手林立的中级车市场上,至今仍然没有哪款产品能像第七代凯美瑞这样,仿佛天生谙熟君子中庸之道
第六代凯美瑞在中国市场上完美的销售业绩使任何人都无法质疑它的成功。究其原因,对消费者心理的准确把握恐怕是个关键,它天生就与被其目标人群所广泛推崇的中庸之道不谋而合。第七代车型延续了这一特征,并对动力系统进了彻底升级。
虽然轴距及长宽高尺寸都未发生改变,但外观上的更新显而易见,相比老款温润中增加了些许棱角。依旧闪亮的中网比过去更加气派,只...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月21日
表现可圈可点 试驾谈广丰凯美瑞·尊瑞
凯美瑞尊瑞自去年5月上市以来,已经过去了。此前小编先后试驾了凯美瑞旗舰版2.5Q和凯美瑞·骏瑞2.5S。不得不说广丰凯美瑞在各个方面表现的都可圈可点。尊瑞堪称市场上第一款成熟的混动车型,小编起初还抱着怀疑的态度,但是真的经过这一周的试驾后发现,凯美瑞·尊瑞足以称得上是混动车中的标杆了。用静若处子动若脱兔来形容他一点都不为过。 (特别感谢场地提供:狂飙乐园)
外观篇:
尊瑞的外观与旗舰版相似,只是进气格栅样式有些许改动,并在原有的丰田LOGO上加入了淡蓝色效果,车身侧...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月7日
一起来运动解析丰田第七代凯美瑞•骏瑞 国内中级车市场最具中国特色,空间和面子绝对是重中之重。偶尔也有追求运动的车子,但最终却都是失意而归。如今,凯美瑞·骏瑞掀起了又一轮运动潮,试图开拓一片新的蓝海。
上个月我们细聊了广汽丰田第七代凯美瑞,并将它比作才高七步的伟大诗者。作为丰田汽车在全球市场的中流砥柱,凯美瑞一直都以稳重、成熟、中庸为道,博得了无数中端消费者的青睐。不过,随着财富逐渐向年轻人转移,特别是高文化、高收入的年轻人越来越多,凯美瑞也准备向他们伸出橄榄枝。
推出运动版是一个很明确的信号,同时又有很多未知数。与那些“过来人”...
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