为专车市场定制而生 实拍图解红旗E-QM5

说出来您有可能不信，在2020年豪华品牌的销量排行榜中，红旗超越凯迪拉克和雷克萨斯，一跃成为二线豪华品牌的领头羊。取得如此傲人的成绩，红旗H9功不可没，如此可见国人对中国豪华品牌中大型车的需求和认可。在2021年海口车展上，红旗又带来了一款中型车，不过这回它是一台纯电动车型，而且是为专车市场定制而生。

红旗E-QM5是一款为专车市场打造的纯电动中型轿车，其基于FME全新电动化智能网联平台打造，虽然是B级车身，但拥有堪比C级车的乘坐空间。

乍一看E-QM5可能会颠覆您对红旗的认知，如此夸张的设计很难把它与红旗联系在一起。不过仔细看其实可以看出它和红旗H9以及红旗E-HS9的相同之处。

前格栅采用封闭式设计，并由直瀑式镀铬饰条组成，与红旗E-HS9有异曲同工之妙，在饰条上方有一条隆起的线条，也许是出于风阻的考虑，但视觉上感觉削弱了前脸的气场。

大灯采用分体式造型，在日行灯周围的镀铬装饰存在一定争议，个人感觉它有点像孙悟空的脸谱，挺有中国元素的。大灯配置比较简单，如果能增加自动大灯就好了。

来到侧面，亮点主要是在C柱，有一点溜背的感觉，而且采用熏黑+镀铬来修饰车窗轮廓。车身尺寸方面，新车长宽高为5040/1910/1569毫米，轴距为2990毫米。

轮圈采用五辐双色设计，样式比较有时尚感。轮胎采用的是锦湖舒乐驰（SOLUS）HS63系列，主打静音、舒适性能，轮胎尺寸为215/55 R18。

可以看到，新车的充电接口布置在车身的两侧，左前翼子板处为快充接口，可以方便在公共充电场所补电，官方宣称5%-80%快充时间只需30分钟，慢充接口位于右后翼子板处。

在车尾方面，“T”字型尾灯十分抢眼，与红旗E-HS9的尾灯设计非常相似，在夜间拥有不错的辨识度。保险杠的设计比较简单，没有设计一个假排气装饰来提升视觉效果。

尾标E-QM5是有讲究的，它也遵循红旗汽车的命名规则，E代表纯电动、Q代表红旗Q系列、M代表出行领域、5代表B级产品。

内饰的设计非常简洁，金色饰板比较有红旗特点，但整体还是呈现居家的风格。另外新车还取消了手套箱设计，提升了副驾的空间，而且在空调出风口下方还设有一个深度很可观的储物槽。

中控屏尺寸或为12.3英寸，采用悬浮式设计，而且取消了物理按键，考虑其专车属性，可能其内部会配备一些专属功能，比如网约车软件等等。

方向盘采用真皮包裹，中间的LOGO由文字取代了图标，对驾驶员来说更有威严感。左侧有一块橘黄色标注的多功能按键十分抢眼，猜测可能是专车特有功能，比如一键接单之类的。

仪表盘采用比较常规的机械+液晶屏的组合，这在新能源车当中倒是比较少见，转速表应该也会换成能量显示表，但机械结构能否跟得上变动频率还成疑问。

在车内后视镜的前后都配备摄像头来记录行程，可以对驾驶员和乘客进行监督并可避免不必要的纠纷。另外在安全方面，新车配备自动紧急制动和驾驶员疲劳监测等，具有基本的安全保障。

座椅采用真皮包裹，主驾座椅采用手动调节，但还有电动调节的腰部支撑，另外在腰部支撑按键旁边还有一个开关，从图标推测或为座椅通风功能。副驾驶席为电动调节，方便乘客使用。

后排采用双座椅布局，宽大的座椅充分保证了后排乘客的空间和舒适性，而且后排的功能也很丰富。

通过后排中央扶手上的面板可以知道，后排不仅配备分区空调，还配备座椅电动调节，而且配备了腿托并支持一键舒躺功能，火车一等座和飞机商务舱也就这样了吧。

动力方面，新车将配备最大功率100kW（136马力）的电动机，其0-100km/h加速时间为9.5秒。电池将使用容量55kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程431公里。

总结：虽然推出网约车定制版车型不算什么新鲜事了，不过红旗加入到这个阵营还是挺令人意外的。目前的专车市场上大多以高端车的中低配为主，虽然空间不错，但后排配置并不理想。红旗E-QM5作为特制专车将重心放在了后排和副驾上，可以让乘客享受商务舱般待遇，这才是专车应有的待遇。至于外观，我想E-QM5作为网约车，在设计上尝试更大胆也不置可否，起码在路上的回头率肯定是有保证了。