驾驶员疲劳监测 日产全新天籁实拍曝光
近日,有外媒曝光了一组日产全新天籁的实拍图片,全新天籁目前已在国内市场上市开售。此次实拍的全新天籁动力搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩241N·m,传动系统匹配CVT变速箱并匹配四驱系统。
外观方面,新车前脸采用日产家族式V字形进气格栅,周围加装了粗壮的镀铬饰条进行装饰,两侧同时配备了最新的LED头灯组。车身侧面配有多辐式铝合金轮毂,车尾为双边共双出排气布局,尾门上方还配有小尺寸扰流板,进一步提升了车型运动感。内饰方面,全新天籁使用了大面积黑色真皮包裹,质感上乘。配备了三辐式平头运动多功能方向盘,并搭载传统的机械指针仪表,中控台上方搭载了小尺寸悬浮式液晶中控屏幕。
配置方面,新车还配有包括方向盘加热、前排座椅加热、双区自动空调、USB Type-C接口等舒适性配置。此外,在安全配置上,新车还配有胎压监测、车道偏离警告、驾驶员疲劳监测、交通标志识别、前后驻车雷达等,可谓内部配置丰富。
2013年4月21日
“大号版的轩逸” 车展实拍新一代天籁 赋予“舒适之王”的东风日产天籁,在前不久推出了全新换代车型。新一代天籁的“献世”,成为东风日产品牌2013年上半年的重头戏,上市当天就推出了名为“天籁行动”的售后政策,这项政策包括7天包换、60天免费出险代步服务和3年免费使用CARWINGS智行++++系统。新天籁是基于日产美版Altima开发而来的全新中型车,这款车将替代于2008年上市的现款天籁车型。
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查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
舒适和豪华为主要卖点 试驾日产新天籁 从北京车展上的初次见面,到此后的静态、动态体验,数次短暂接触,新天籁的表现都在力图向我证明:它是一款以舒适和豪华为主要卖点的中级车。
由于主要供应中国和日本市场,新天籁在造型上基于东方人的审美需求。前脸大量借鉴了日产IntiMa概念车的设计元素,日产家族特征明显的镀铬进气格栅显得颇为大气,前大灯组的线条较老款更加锐利,而镀铬装饰的雾灯是区分公爵版和普通版天籁的最主要特征之一。整个车身侧面的线条组合庄重,细节中不失动感,大面积的LED灯组为新天籁的尾部增添了一丝活泼...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月21日
满足日常动力 测试日产天籁2.0XL舒适版
2.0排量的天籁驾乘起来是款什么样的车,我想用司机开、老板坐6个字形容最合适。只是还需要对司机的定义来稍稍限定下,这个司机必须控车技术娴熟,驾驶经验丰富,知道应该怎么驾驶才能让老板坐着舒服——脑海中永远没有激进和运动二词。可能你会问要求这么多干啥,会开车不得了?别急,看完这篇试驾报告也许你就会明白!
在拆车坊发布会之前,我们先对这两款进行一次动态测试对比,今天给大家所呈现的是东风日产天籁2.0XL舒适版的单车测试。
如果司机能够把车驾驭的很好,没有激烈和运...
查看全文>> 更多相关>>2022年9月2日
更高调更气派 试驾体验日产全新款天籁
中期改款的天籁亮相了外观最大变化在于中网加入更多横向镀铬线条新天籁取消了前雾灯天籁顶配配备了19英寸轮圈动力有2.0自吸和2.0T可选
这一代的天籁(第七代车型)是在2018年上市,掐指一算,也确实到了该中期改款的时间了。在6月份的时候,日产北美就率先公布了中期改款的北美版天籁,也就是Altima的官图,从官图来看,那台车变化不算特别大。本来以为国产的中期改款天籁也会是同样的套路,不会有什么惊喜。没想到的是国产的中期改款天籁自己走了一条新路,变化可明显了,厂家甚至把它命名为准八代天籁。
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