剑走偏锋你的菜吗？ 实拍极狐阿尔法S

最近几年CROSSOVER跨界风格大行其道，越来越多的SUV开始采用溜背设计，风格逐渐轿车/跑车化，消费者也早已见怪不怪，甚至从嫌弃变成了真香。但是，基于三厢轿车打造的跨界车型恐怕还没多少人见过吧？新兴品牌极狐就带来了这么一款车——阿尔法S。这款剑走偏锋的新车会是你的菜吗？

阿尔法S是极狐品牌的第二款车型，它将在今年4月份的上海车展上正式上市。我们已经对这款新车进行了实拍，大家不妨来提前了解一下。

ARCFOX极狐是北汽新能源与麦格纳合资打造的一个高端电动汽车品牌。麦格纳拥有丰富的豪华车代工经验，生产的车型包括是奥迪TT、奔驰G级/M级、宝马X3等等。北汽新能源和麦格纳共同出资建立了高端智能纯电动汽车研发与制造中心，这也是新兴品牌极狐进群高端市场的底气所在。

在外观设计上，极狐 阿尔法S延续了极狐首款车型阿尔法T带来的“无界美学”设计理念，它们的楔形车头设计一脉相承，血缘关系非常明显。第一眼看到阿尔法S，脑袋里蹦出的第一个想法是这车好大、好高。仔细观察可以发现，阿尔法S的车身厚度要大于一般的三厢轿车，它看起来像是由SUV的下车体加上轿车的上车体组成的。

数据显示，极狐 阿尔法S的车身尺寸为4930mm×1940mm×1599mm，轴距则是2915mm。定位与它接近的比亚迪汉EV车身尺寸为4980mm×1910mm×1495mm。两车的长度和宽度差不多，但是极狐 阿尔法S的车身比汉EV高了104mm。另外，阿尔法S的侧面还有黑色的轮眉护板，呈现出明显的跨界风格。

类似风格的车型极少，但也不是完全没有。沃尔沃的上一代S60层推出过Cross Country版本，加高的底盘与黑色的轮眉护板与极狐 阿尔法S如出一辙。另外去年上市的雪铁龙C3L也是类似的风格（这款车实在太丑，这里就不放照片了）。极狐 阿尔法S采用这种另类而小众的设计风格是为了与阿尔法T共用底盘，代价是受众应该不会很广。

了解完整体风格，我们再来看看细节的设计。极狐 阿尔法S的采用了楔形车头设计，一道棱线把车头分成了上下两个部分，上半部分是极简风格，下半部分以黑色的倒梯形格栅为主体，让整个车头不那么单调。

三角形的车灯在轮廓上与阿尔法T如出一辙，不过日间行车灯的造型有所变化，以示两车的区别。

充电接口位于车辆前方的翼子板处，直流快充接口在左侧，交流慢充接口在右侧。充电口盖板上集成了防水胶垫，充电时不需要再额外打开一个保护盖，使用起来更加便利。

车门把手采用了隐藏式设计，这已经是中高端纯电动汽车的标配了。

该车采用了FASTBACK溜背设计，C柱一直向后延伸到了车尾边沿，形成了一个略微翘起的鸭尾。ABC柱和车顶都经过黑化处理，与车身主体形成了双拼色的效果。

阿尔法S的尾部非常厚重，站在车尾你能充分体会到这款车的“高”。尾灯采用了左右贯穿式设计，两端是较为锐利的箭头造型，为它增添了几分的运动气质。

这么高的车型一定要配上一双够大的鞋才好看，阿尔法S的双色十辐轮圈尺寸达到了20英寸，带来了不错的视觉效果，当然轮胎价格也会比较贵。实拍车配备的轮胎是来自米其林的PILOT SPORT 4 SUV系列轮胎，尺寸为245/45 R20，这款SUV轮胎再次凸显了阿尔法S的跨界特质。