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值得期待 试驾体验全新一代丰田Sienna

  纠错  2021/4/7 9:34:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

Sienna,一辆平行进口车商的最爱,新一代车型在北美市场已经正式亮相许久,虽然已经有动作快的贸易商以小贸形式引进大陆地区(文章在此),但是能不能正式上牌销售还是另一回事。相信很多人都非常期待这辆车的表现,于是我们出动了许久不见的台北特派员,为我们借到了全新一代丰田Sienna,看看它到底有什么过人之处。

● 一些冷知识

台湾地区市场规模不大,2019年全年度乘用车销量不到44万辆,但是在丰田的台湾地区总代理和泰汽车的积极运作之下,于2020年底就展开了全新一代Sienna的预购。在和泰汽车的主导下,这个总人口比上海市人口还少的市场,同时销售着Sienta、Prius α、Previa(2020年六月停止引进)、Alphard和Sienna五款丰田MPV车型,以及雷克萨斯的LM。接下来还将引进新86和GR YARiS车型,维持市场王者的野心可见一斑(丰田已经连续十五年在台湾地区市场市占率最高)。

本次试驾车型为第四代大改款车型,也是采用TNGA架构的第一代车型。台湾地区市场总共引进两种配置,分别为顶配的铂金版车型,官方指导价279万NT(约等于64.88万RMB,不含保险、上牌费用、当年度燃料、牌照税。汇率以1:4.3计算),以及旗舰版车型,预售价222万NT(约等于51.63万RMB,不含保险、上牌费用、当年度燃料、牌照税。汇率以1:4.3计算)。我们试驾的车型为顶配车型铂金版。

● 车辆外观

从外观看来,全新一代Sienna和旧款车型相比,明显锐利很多。而且体型和上一代车型相比,又更加放大了一些。长宽高分别增加了80mm、10mm和20mm,其实对于台北市狭小的行车环境而言,有些不友善(Previa和奥德赛的尺寸比较适合台北市的道路环境)。

第一眼看到全新Sienna,会觉得丰田把卡罗拉、雷凌或者是亚洲龙的那套家族风格搬到这辆MPV上,硕大的保险杠结合了中网,看起来好像要吞噬路面一样,气势十足,和埃尔法那种日式感觉十分不同。

台版车型标配AHS智能型远光灯系统,能侦测同向/对向来车并且遮蔽刺眼的灯光,还能保持照明范围,另外可依照当时路况调整照明程度。

车侧曲线和老款车型相比,看起来更加明显而且造型夸张,特别是后翼子板的造型,让车侧看起来更有层次感。另外,这辆车还将电动侧门滑轨隐藏在C、D柱车窗之下,这样看起来整体感更高。

顶配车型使用了20英寸轮圈,表面采用镀铬处理,仔细看还有细腻的纹路,不过照顾起来应需要比较费心,如果一旦出现剐蹭,修复也需要更高的费用。

本车的两扇侧门除了可以遥控开启,还能踢脚感应启闭。虽然对我这种经常两手空空的人来说,这不是一个必要的配置,但是对于奶爸奶妈们来说,当你抱着小孩时,伸脚一踢就能控制车门启闭,是一件非常方便的事情。

车尾线条变得更加锐利,和埃尔法那种雍容华贵的风格相比,Sienna还是比较偏向运动一点。而且这个尾灯设计在许多丰田车上都能够看到。我一直觉得这种设计很像眼线被哭花了,顺着眼泪流到脸上的感觉。

车尾左下方有一块铭牌,代表此车为大贸身份。台湾地区的平行进口车商为数不少,大多进口一些当地没有引进的性能车款(例如思域Type R)、热门的车型(例如奔驰宝马的C级、3系,价格会比大贸车便宜许多)、大贸车马力被阉割严重的车型(例如本田CBR1000RR就分为大贸版和小贸全马力版),二手车也能进口(例如有一阵子很流行从北美地区进口二手S2000,因为环保规范改变,现在已经无法通过排放检验)。

全新Sienna在外形上的变化很明显,而且非常具备丰田新时代的家族化风格:运动、年轻。不过车身尺寸也很忠实地反应北美的用车文化,将近5.2m的车长和将近2m的车宽,对于经常出入狭窄巷弄的用户来说并不算友善,如果你家小区的停车位比较拥挤,请慎重考虑是否购入此车。

2014年6月17日

务实的商务 实拍丰田美规版塞纳四驱型
     众所周知,美帝人民喜爱宽大的车型,而丰田为了攻占美国MPV市场,推出了丰田塞纳车型,5米多的车长加上3030mm的轴距使该车拥有宽敞的内部空间。该车与国内较为常见的埃尔法等车不同,塞纳更注重空间和商务使用。我们此次有幸拍摄到了美规版塞纳四驱型的入门级产品,该车经销商报价为37.5万元。 外观方面 初见塞纳的时候,给人的第一印象就是它宽大的车身。打个比方可能更直观,塞纳要比我们路上常见的别克GL8还要大上一圈,非常敦实厚重。车头部分,塞纳没有过多的花哨设计,带有透镜的疝...查看全文>> 更多相关>>
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