向电动化转型 起亚3款新车10天后发布
2021年初,起亚在韩国正式发布了全新LOGO,拉开了品牌焕新的序幕,在中长期战略“Plan S”的指导下,聚焦向电动化转型,加强个性化定制车型(PBV)业务,以及拓展未来移动出行服务。国内市场中,东风悦达起亚也在积极导入全球车型,将在4月19日开幕的上海车展中发布e-GMP架构下的纯电动车型EV6,以及采用新LOGO的智跑Ace和国产全新嘉华。
EV6
EV6基于纯电动车专用平台打造,虽然车身长度只有4640mm,但轴距却有3000mm,预计空间表现十分出色。外观上,新车车头带有起亚全新的徽标,并取消了标志性的“虎啸式”前进气格栅,整体线条更为简洁。前盖上的曲线造型极富力量感,搭配下方造型犀利的前保险杠,造型相当抢眼。内饰上,该车配备了双辐式方向盘和贯穿式空调出风口,以及全液晶仪表+多媒体触控屏组合而成的悬浮式“双联屏”。动力方面,EV6的最大续航里程或能达到550km。
智跑Ace
智跑Ace的1.5T版本在设计上更加强调运动感,细节处黑化风格十分到位,车侧底部一周加入的橙色饰条算得上点睛之笔。2.0L版本设计上比较平淡,没有太多亮眼的设计,和2.0L的动力属性相匹配。内饰上,新车并没有采用与K5凯酷、KX3傲跑相似的一体式连屏,而是应用了传统的布局设计,将提供10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表。动力上,新车搭载1.5T或2.0L发动机,传动系统方面,1.5T版本预计会匹配7速双离合变速箱,2.0L版本匹配6AT变速箱。
国产全新嘉华
全新嘉华国产版前格栅内部换装点阵式造型,看上去更加朴素些,并且也采用了起亚全新LOGO。前包围两侧的散热开口造型较为动感,搭配LED日间行车灯。车侧的双边侧滑门设计,也符合家商两用MPV的定位。新车内饰上采用了双联屏设计,并配备旋钮式换挡机构,造型非常时尚。动力上,全新嘉华国产版预计会采用和凯酷同款的2.0T发动机,处在同级主流水准。
2015年7月31日
宜商宜家的MPV 试驾起亚全新嘉华3.3GDI 起亚嘉华这个名字似乎已经离开我们好久了,不过,车型并没有消失。2004年东风悦达起亚将嘉华引入国内,但当时国内市场对于MPV车型的关注度很低,并且大多都是单位机关,个人很少会考虑这种车型。当时嘉华的市场表现并不好,到了2006年,嘉华进行了换代,在国内市场的名字也改成了VQ(2012年推出了车身更长的VQ-R),无论是改名字还是引进更长车身的版本,对于当时它的市场表现没有太大的帮助。
随着国内个人用户越来越多关注和购买MPV车型,似乎让厂家感觉到,MPV的春天就快来了。个人消...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月4日
载物能力大幅提升 到店实拍2015款嘉华
随着国内MPV细分市场的逐渐升温,越来越多的厂商开始在这一领域发力,例如奥德赛在回归常规设计之后的优异表现以及大众夏朗的愈发走强,起亚也终于将旗下全新MPV车型——嘉华引入国内。尽管这个系列的车型在10年前曾经国产过,但无奈当时市场认可度过低导致销量惨淡并最终宣告失败,而如今的再次引入说明国内市场环境已大为改观,并且产品本身的竞争力也是大幅提高,今天我们就来为您解读这款车的主力销售车型——2015款起亚嘉华3.3L 豪华版。
实拍车型为起亚2015款嘉华3.3L豪华版,这款纯进...
查看全文>> 更多相关>>2020年6月24日
2+2+3七座布局 起亚全新嘉华官图发布 目前国内合资MPV车型市场中,别克GL8、本田奥德赛艾力绅、大众威然等车型已占据主要市场,而起亚嘉华等曾经诸多进口MPV车型也被消费者们所遗忘。近日海外媒体曝光了一组起亚全新嘉华实车官图,新车计划将于今年年内率先在韩国本土正式开售。反观国内市场起亚产品布局,MPV车型领域目前仍处于空白阶段,未来全新嘉华车型有望继续以进口形式引入或在华国产开售。
动力方面,新车将搭载1.6T插电式混合动力引擎以及2.5T涡轮增压燃油版引擎,最大功率分别为170kW、207kW,峰值扭矩分别为350N·m、421...
查看全文>> 更多相关>>2017年5月28日
空间更加通透 小改款起亚嘉华路试谍照 说到起亚嘉华,第一印象肯定是十几年前曾经在东风悦达起亚国产过的那辆起亚嘉华。作为一款基于美国市场需求所打造而来的家用MPV,起亚嘉华的整体定位会更加接近于像丰田塞纳、美版奥德赛这一类的车型。在保证三排乘客乘坐空间的情况下,还可以提供一个足够宽敞的后备箱空间。
现款销售的起亚嘉华在整车造型上进一步延续了这一理念,通过平直的车顶线条设计使得整车看上去会接近于厢式MPV的造型特征。如此一来,内部空间得到了最大化的体现。随着小改款生命周期的到来,日前小改款起亚嘉华也正式曝光了路试谍照。
从路...
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