限量形式发售 保时捷911全新典藏版车型
近日有海外媒体曝光了一组保时捷911新车型的谍照图片,据悉该车或成为保时捷全新典藏版车型(Sport Classic),将以限量的形式发售。保时捷911 Sport Classic曾在2009年首次推出,由保时捷Exclusive部门历时三年打造而成,以997.2代为基础,集成了自911初代开售以来的经典设计。老款保时捷911 Sport Classic限量250台发售,每辆车都标配了一个独有的编号。
从谍照上来看,新车的前脸经过了小幅改造,前保险杠上的进气口尺寸更大。车顶也由圆滑的造型改成了经典的双泡车顶,还把主动式升降尾翼换成了经典的鸭尾造型。新车将近年来911的经典设计再次融汇至一台车上,因此外媒推测,这将成为全新一代的典藏款(Sport Classic)车型。
上一代Sport Classic车型
由于上一代Sport Classic车型将当时911车系中Carrera S的3.8升自然吸气发动机进行了重新调校和升级,因此作为参考,全新一代Sport Classic也将会搭载现有的Carrera S车型动力。目前,Carrera S车型搭载了一台3.0T双涡轮增压引擎,可输出最大331kW的功率和530N·m的扭矩。在经过保时捷的调校后,新车的动力参数应该会在原车的基础上有进一步的升级。
2014年3月17日
专业级别的赛车 车展实拍保时捷911 RSR
在本届日内瓦车展上,保时捷发布了2014款911 RSR赛车。这款赛车基于现款911(代号991)车型打造,为迎接世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)而推出的专业级赛车,性能高于911 RS。
据相关消息称,保时捷德国总部今年将派出两部911 RSR赛车参与角逐,同时保时捷厂队车手Marc Lieb, Richard Lietz, Romain Dumas, Joerg Bergmeister, Patrick ...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月12日
搭载尾翼 保时捷全新911 Turbo谍照曝光 保时捷911应该是大多数人最为熟悉的跑车之一,它有着非常悠久的历史,而就在上个星期,保时捷对旗下全新911 Turbo S车型进行了线上发布。近日,有海外媒体曝光了保时捷基础款911 Turbo车型的路试照片,新车对外观方面进行了调整,最引人瞩目的是它搭载的尾翼。
通过图片我们可以看出,后轮拱外沿的进气口被封堵,尾部的可升降尾翼换为了老式的鸭尾造型,这样的款式最早于1973年被811 Carrera RS 2.7所使用,保时捷也通过这种复古的设计向老款911进行了致敬。动力方面...
查看全文>> 更多相关>>2020年3月8日
交付时间或被推迟 保时捷全新911插混版 保时捷911是有着半个世纪历史的一款跑车,992代911燃油版已经于去年正式在全球范围内的多数国家和地区开售,而插电混动版车型仍在研发当中,并且由于重量问题迟迟没有解决,最终交付时间或被推迟。
保时捷董事会成员迈克尔·史坦纳(Michael Steiner)在采访中说到,目前911的生产平台已经完成了对混合动力系统的改装工作,但是相关人员对原型车的结果并不是很满意,尤其就额外增加的电池重量而言是令人比较失望的。目前有减少纯电动续航里程和增强性能两条路可选,不过保时捷还并未做出决定。
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查看全文>> 更多相关>>2017年2月5日
经典外观造型 新一代保时捷911谍照曝光 日前,海外媒体抓拍到了新一代保时捷911(992)的冬季路试谍照,新车仍延续保时捷911车系的经典外观造型,尾部换装了贯穿式尾灯以示创新。据海外媒体推测,新车的轴距有望小幅加长,我们最早能在2018年下半年一睹这款车的真面目。
自20世纪60年代起,保时捷911车系一直秉承着进化而非革命的设计思路,因此最新曝光的新一代保时捷911仍然保持着令人倍感亲切的外观造型,也有网友戏称“保时捷911路试都不需要加伪装的”。
不过仔细观察细节可以发现,新车的尾部似乎大有玄机,除了...
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