后排独立空调出风口 斯巴鲁新款傲虎实拍
近日有外媒曝光了一组斯巴鲁新款傲虎车型的实拍图片,新车目前已在部分海外国家上市发售。实拍新车动力上依旧搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率124kW,峰值扭矩可达252N·m,动力参数与大众途观L 280TSI基本相当,传动系统匹配了一台CVT变速箱。
斯巴鲁傲虎前脸配备了采用灰色竖条幅布局的多边形进气格栅,两侧的前大灯组内底经过熏黑处理,内侧边缘的“锯齿”造型和格栅棱角达成呼应。侧面腰线从前轮拱向后延伸至尾灯边缘,呈现上扬态势,中间部分还贯穿了前后车门把手。车顶搭载的粗壮的黑色行李架与车身底部的黑色包围呼应,排气采用隐藏式设计,银色后扩散器提升了整车精致度。
实拍新车内饰以黑色为主色调,仪表盘和巨大的嵌入式中控屏外壳轮廓位置有银色装饰。与大多数车型设计不同,新车的多媒体控制按键分列中控屏两侧,实用性更强。新车座椅为5座布局,后排中央地台有小幅凸起,同时拥有后排独立空调出风口,后备箱储物空间可观。
2015年3月21日
与雪盲症共舞 试驾体验斯巴鲁全新傲虎 在全长5公里的冰雪赛道肆意狂飙,一圈下来,雪地反射的阳光令我内牛(泪流)满面,几乎要罹患雪盲症。此刻我最后悔的是忘记带上我那逼格极高的Police蛤蟆镜,然而驾驶的乐趣欲罢不能,稍事休息,眼泪流干后又继续开始新一圈的Time Attack……
冰雪!让人又爱又恨的冰雪路面。
恨,是因为低附着力路面将会完全颠覆你日常驾驶的三观。例如,正常100~0公里/小时的刹车距离在40米上下,而在雪地上,这一距离会变成200米甚至更长;冰雪混合路面更是令人头痛,当轮胎在极为光滑的冰面与稍微有些摩擦系数的雪...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月15日
满足萌娃家庭的刚性需求 解读斯巴鲁傲虎 家庭“二胎”概念在国家政策以及相关趋势下越来越火热,也相应的带动了周边行业的发展。犹如蝴蝶效应,很多家庭在选购汽车时的观念也有了很大的改变,这一点从汽车销量上也不难看出,注重大空间的SUV车型开始更加受到追捧。设想一下,带宝宝出行,可不像年轻小两口那样说走就走了,让平时简单的短途出游都变成了不容易的事情。出门携带的行李物品都会是“二人世界”数倍,相信有孩子的家庭会深有感触,而“二胎”家庭更是如此。这样一来,强大的空间及装载能力几乎就成了这类家庭在购车时的首要考虑因素。
综合看一下这些家庭的刚性...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月16日
以虎为名的个性跨界车 试驾2013款傲虎 它就像生活在丛林之中的万兽之王一样稀有少见,所以它的每一次出现都会引起不少人的注意
似乎斯巴鲁品牌对于猫科动物情有独钟,因为在这个小众品牌旗下,以猫科动物命名的车型就多达3款,其中名声最大的当属曾经叱咤WRC赛场的翼豹了,而体型比翼豹更大一号的力狮由于早年间也曾参与过WRC的竞争因此也小有名气,唯独只有以万兽之王命名的傲虎鲜有人知,虽然这款车型从诞生至今已经走过了近20年,并经历了四次大的换代,无论是与翼豹还是力狮相比,都毫不逊色。
然而就是这样一款鲜为人知的车型在北京的街头却总能引起不少人...
查看全文>> 更多相关>>2022年9月2日
要配置里外堆满 巴鲁傲虎入门级即高配
“三千预算进卡吧,加钱加到九万八!”
最近我在某个电脑显卡吧看到了这样一个诙谐幽默的梗,本来开始只打算买个能吃鸡的普通显卡而已,但是在“加点钱就能配更好更全面”这句话不断地刺激下,最终入手全豪华配置的整机套装,后面回过头来却发现很多配置根本用不着,花钱交了“智商税”。
其实很多人在买车时也会有同样的心理,本来打算买辆家用车,但又要安全配置高,又要操控好,还要四驱强,不断地“上头”加预算,最后却发现根本不是自己能负担的起的价格。
如果你也曾发生过这样的事情,那我直接建议上高配,不过不是加...
查看全文>> 更多相关>>