全面颠覆变革 实拍图解东风风神奕炫MAX

  纠错  2021/4/19 11:29:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

不知从什么时候开始,“PLUS”、“PRO”、“MAX”等手机常见的命名方式开始在车圈兴起,甚至成为了一种常态。对于手机来说,凡是以这几种方式命名的产品,通常在产品力方面有着不俗的表现,而这一理论放到汽车产品上是否同样成立呢?其实谁也不敢打保票,因为市面中确实存在“换汤不换药”的车型存在。不过在我看来,奕炫MAX应该可以算得上是名副其实,因为新车是基于东风自主设计开发的DSMA架构下的首款车型。全新的架构让这款新车与东风品牌下的其他车型有了明显的区分,产品力也得到了相应提升。下面就让我们通过实拍来了解一下。

其实我在前文中提到,35岁以上消费者可能接受不了新车外观,这一观点并非空穴来风,而是我在有关奕炫MAX文章下方看到的真实评论。确实有一小部分的人表示车辆的外观设计太过于前卫了,一时间有些接受不了。但如果站在90后甚至95后的角度去看这款新车,它的整体设计还是非常符合当下年轻人口味的,毕竟我相信,多数人在年轻的时候都有着对于运动与个性的追求。

2020年11月3日

颇具性价比 福特锐际两驱耀享款实测体验
    最近,我有一位朋友就遇到了这样的问题,他是一名95后年轻男生,手里预算不到20万,想要一款紧凑级SUV,但又对自主品牌不屑一顾,同时对动力又有着极高的要求,可以说是十分不好选。 最后,经过了多番对比之后,我给他推荐了福特锐际两驱车型,2.0T+8AT的动力,堪比自主品牌车型的丰富配置以及不到20万售价,在同级别的车型中,再没有比它更合适我这位朋友的车型。决定之后,立马拉着我这位朋友直奔4S店,看车走起。 在锐际三款两驱车型中,我比较推荐的是2020款EcoBoost 245 两驱耀享...查看全文>>
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